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O diretor Global de MRO da Embraer Serviços & Suporte Frank Stevens disse que ampliou a rede da frota de jatos executivos com intuito de reforçar a rede de serviços para melhor atender os clientes na região.
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Aqui no Brasil, o presidente do Banco Central, Roberto Campos Neto, disse que ruídos no cenário político têm levado o mercado a aumentar as projeções de inflação do Brasil. Em uma palestra virtual do Council of the Americas, realizada nesta quinta-feira, Campos Neto afirmou: “Há muito ruído na parte do funcionamento institucional do Brasil, a briga entre Poderes”. Para ele, as turbulências têm feito com que as perspectivas em relação a situação econômica do país do mercado sejam consideravelmente diferentes das análises técnicas do Banco Central.
O lucro antes de juros, impostos, depreciação e amortização (Ebitda) ajustado somou R$ 1,636 bilhão, o que representou uma alta de 10,3% na comparação anual. O Ebitda ajustado corresponde ao lucro antes das outras receitas ou despesas operacionais, líquidas, do resultado financeiro, do imposto de renda e contribuição social; e das despesas de depreciação e amortização.
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Embora a Volkswagen diga esperar que a situação melhore até o fim do ano, algumas montadoras alertaram que a crise dos chips se arrastará até 2022. Expectativas anteriores da indústria por uma solução rápida já foram frustradas há muito tempo.
Dexco (DXCO3)
BRF (BRFS3)
As bolsas europeias mantêm a tendência de queda registrada ontem, com preocupação ainda na retirada de estímulos nos Estados Unidos. No Reino Unido, as vendas no varejo caíram 2,3% em julho na margem e a previsão era de estabilidade. Já na Alemanha, o PPI subiu 1,9% em julho em comparação com julho; a alta anual foi de 10,4%, a maior desde janeiro de 1975. Este último dado deve atrair as atenções do Banco Central Europeu. Os investidores também acompanham a expectativa sobre quando o Federal Reserve vai iniciar o tapering e a evolução da variante Delta pelo mundo.
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“Supondo que haja um arrefecimento da demanda, o aumento nos preços do aço será limitado, mas a pressão sobre o minério de ferro é significativa”, acrescentaram.
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Segundo Podgorski, a eletrificação só será viável na região em que comanda a Scania quando houver diminuição de custo e melhora de desempenho das baterias, permitindo que os veículos rodem mais quilômetros sem a necessidade de recarga. Caso contrário, é difícil imaginar a introdução da tecnologia em caminhões que percorrem longas distâncias, como os produzidos pela Scania em São Bernardo do Campo, no ABC paulista.
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