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No comunicado desta segunda-feira, a pasta destacou que a conjuntura internacional, que provocou o aumento significativo do preço do óleo de soja, aliado à desvalorização cambial, gerou o aumento do preço do biodiesel a patamar muito superior ao preço do diesel.

Na avaliação dele, o Brasil deve explorar a seu favor a situação de ser “cortejado” por duas potencias, como é o caso da tecnologia americana e a tecnologia chinesa.

Na avaliação do professor, as ações de Azevedo & Travassos somente deverão reverter quadro de baixa após superar a resistência testada.

Confira os destaques desta terça-feira:Cade abre apuração para investigar possível abuso da Petrobras no mercado de combustíveis

O dólar comercial fechou em alta de +0,61%, cotado a R$ 5,5603

O Ibovespa opera em queda nesta segunda-feira (17), dia em que as bolsas norte-americanas não abrem devido ao feriado de Martin Luther King nos EUA.

“A greve está só começando e a tendência é tomar ainda mais corpo à medida que o tempo for passando”, afirmou o Sintergia-RJ em nota.

Em nota, o Head de Mercado Urbano da Edenred Brasil, Douglas Pina destacou que “2021 terminou com o diesel em estabilidade, mas 2022 já inicia com uma mudança de cenário e alertas de altas”.

Confira análise completa no vídeo abaixo:

“Eventuais investimentos foram realizados pelos produtores de biodiesel à luz da Lei n° 13.033/2014, que determina que o teor mínimo obrigatório de biodiesel pode ser fixado pelo CNPE entre 6% e 15%, e da Lei n° 9.478/1997, que obriga os formuladores da política energética nacional a proteger o consumidor quanto a preço, qualidade e oferta de produto”, frisou.

Porém, a história tem dois lados. Ao mesmo tempo que muitos profissionais sabem da importância, apenas 27% das empresas no País assumiram um compromisso de zerar as emissões de carbono ou aderiram a programas net zero. Para se ver o copo meio cheio, é um valor 5 pontos porcentuais acima da média global.

A Equatorial não respondeu imediatamente a um pedido de comentários da Reuters.

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