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• 2024-09-18 23:07:49

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Um arcabouço atualizado de regras para o setor de ferrovias, com a introdução de um novo regime de operação, é objeto de projeto de lei apresentado pelo senador José Serra (PSDB-SP) em 2018, mas está parado na Casa. As discussões sobre a proposta evoluíram nos últimos anos, sob relatoria do senador Jean Paul Prates (PT-RN), mas a votação não foi encaminhada, apesar dos pareceres apresentados pelo senador.

Confira a análise sobre a Oi (OIBR3), feita pela Martha Matsumura, analista técnica da XP Investimentos, para a BM&C News.

Lucas Claro, analista de investimentos do BTG Pactual digital, faz análise para cenário de Lojas Americanas. Confira a análise:

Na avaliação de Dantas, a Agência Nacional de Telecomunicações (Anatel) pode, desde já, publicar o edital, e fazer os ajustes propostos pelo TCU em seguida.

A margem bruta da companhia foi de 35,4%, no mesmo período do ano passado, para 36,1% de abril a junho deste ano.

09:30 – Índice de atividade industrial Fed Filadélfia (Agosto)

Dos 11 acidentes identificados, sete resultaram em ferimentos e um em morte.

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A receita líquida totalizou R$ 640,2 milhões no 2T21, um crescimento de 32,6% frente ao 2T20. “Este resultado é sobretudo do volume robusto de tratamentos nas unidades existentes”, explica a Oncoclínicas.

Em relação à dívida líquida da companhia, ao final do 2º trimestre de 2021, ela atingiu a marca de R$ 978,7 milhões, representando um crescimento de 70% frente ao valor reportado ao final do ano de 2020 quando tinha atingido R$ 576,8 milhões.

“Nosso negócio tem estabilidade de receita, as nossas vendas são de longo prazo e estamos investindo para prazo de cinco a seis anos”, pontuou. Zaremba destacou ainda o mix de ativos nos quais estão investidos os fundos e de negócios, que vão de fundos alternativos, com estratégias de longo prazo, fundos de ações, de hedge e o negócio de assessoria financeira, para ilustrar tal estabilidade.

Segundo o diretor-executivo da Abic, gargalos logísticos têm afetado as vendas para o mercado externo, o que, de certa forma, evita um aumento ainda maior dos preços para o consumidor brasileiro. “Temos, hoje, um problema sério: a falta de contêineres. E há também o preço do transporte marítimo, cujos fretes estão caríssimos. São dois fatores que estão afetando absurdamente os custos de exportação. Não fosse por isso, com o dólar valorizado, os importadores comprariam mais, fazendo com que o preço do café subisse ainda mais.”

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