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Já o Ebitda (lucros antes de juros, impostos, depreciação e amortização) ajustado ficou em R$ 117,6 milhões, avanço de 0,6% na comparação anual.

A companhia afirmou que o resultado deve-se ao ápice do descasamento entre o crescimento nos custos de captação de recursos, por conta da alta da Selic, e mudança em política de precificação de pré-pagamentos.

Na quarta-feira, o presidente dos Estados Unidos, Joe Biden, chamou Putin de criminoso de guerra em comentários que o Kremlin disse serem “imperdoáveis”.

Já na outra ponta, Fleury (FLRY3) cai 3,56%, após divulgar os resultados do quarto trimestre. O papel da B3 (B3SA3), que também publicou o balanço trimestral na véspera, recua 1,94%.

Mesmo com os choques causados pela invasão russa na Ucrânia, o Copom manteve a promessa de tirar o pé do acelerador. Nas últimas três reuniões, o colegiado havia aumentado a Selic em 1,5 ponto porcentual em cada uma. Após ter chegado à mínima histórica de 2,00% ao ano durante a pandemia, a taxa básica já acumula um ajuste de 9,75 pontos desde março passado.

O mercado asiático, por sua vez, seguiu outra direção e fechou majoritariamente em alta, com exceção do índice Hang Seng, de Hong Kong.

As autoridades ucranianas disseram esperar abrir 10 dessas rotas de fuga no sábado.

Com a Europa fortemente dependente das importações de energia russa, o impacto negativo da guerra à economia da zona do euro pode chegar a 1,4%, enquanto nos Estados Unidos seria de cerca de 0,9%, estimou a OCDE em uma análise das consequências econômicas da guerra.

Autoridades ucranianas disseram no sábado não ter visto mudanças significativas nas últimas 24 horas nas zonas da linha de frente, ressaltando que as cidades de Mariupol, Mykolaiv e Kherson, no sul, e Izium, no leste, continuam observando os combates mais pesados.

Na última terça-feira (15), a Taurus (TASA4) registroulucro líquidode R$ 206,9 milhões no quarto trimestre de 2021, representando uma queda de 26% na comparação com o mesmo período de 2020.Em 2021, a companhia reportou lucro líquido de R$ 635,1 milhões, indicando, assim, um crescimento de 140,9% em relação ao ano anterior.

Do seu consumo total de diesel, o Brasil importa cerca de um quarto, com boa parte sendo trazida por companhias privadas. Se não houver paridade de preços com os valores externos, por exemplo, essas companhias podem não importar, o que resultaria em problemas de oferta no Brasil.

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