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. Em TÓQUIO, o índice Nikkei recuou 1,13%, a 28.444 pontos.
Já a projeção de emplacamentos de ônibus passou de alta de 10,6% para crescimento de 1,1%, a 18,2 mil unidades, afirmou a Fenabrave. As vendas da categoria no mês passado somaram 1,16 mil ônibus, quedas de 28,4% ante agosto e de 24,3% sobre setembro de 2020.
O ministro da Economia, Paulo Guedes, disse nesta segunda-feira que o governo discute a possibilidade de capitalizar um fundo de estabilização dos preços de combustíveis com ações da estatal Pré-Sal Petróleo (PPSA) ou com ações que o BNDES tenha na Petrobras.
O dólar à vista subia 0,34%, a 5,4661 reais, às 12h35. Há pouco, chegou a zerar a alta. Na máxima, a cotação foi a 5,4759 reais (+0,54%), depois de descer a uma mínima de 5,4243 reais (-0,41%) logo após o início dos negócios.
“Tivemos chuvas nos últimos dias, que beneficiaram as condições do solo”, afirmou o economista do Deral, Marcelo Garrido.
“Frigoríficos não é um setor tão descontados quanto o varejo e o setor imobiliário, mas deve seguir tendência. A tendência no semanal para BEEF3 é de alta, no diário também. Mas o investidor tem que montar posição ciente que pode haver uma correção”, afirmou, durante programa da BM&C News.
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. Em SYDNEY o índice S&P/ASX 200 avançou 1,29%, a 7.278 pontos.
Outro fator que deixa os investidores de olhos abertos são as incertezas políticas e fiscais. A indefinição dos precatórios e do financiamento do Auxílio Brasil, o novo Bolsa Família são os assuntos destaques.
As manchetes podem ser lidas por investidores como potenciais dificultadores para a evolução no Congresso das pautas econômicas do governo.
Nos Estados Unidos, as bolsas estão caindo. O S&P 500 está operando em -1,71% (4.282,20), o Nasdaq registra -2,59% (14.189,00), enquanto o Dow Jones está em -1,30% (33.880,02).
De olho na segunda safra de milho, produtores brasileiros já adquiriram 39% de suas necessidade de fertilizantes para o primeiro semestre de 2022, segundo levantamento da StoneX, relativamente em linha com histórico para o período.
“Essa queda tem refletido umas quebras de cadeia produtiva com falta de insumos para diversos setores da indústria de transformação”, diz a economista da CNI Maria Carolina Marques. Um exemplo disso, segundo ela, é o que tem ocorrido na indústria automotiva. “O que tem acontecido muito, por exemplo, é a falta de microchips para a indústria automotiva, que tem paralisado montadoras de veículos. Só que isso não afeta apenas o setor automotivo. Quando uma fábrica de automóveis para, ela para de adquirir aço, para de adquirir plástico, tecidos para fazer os bancos dos veículos e isso acaba tendo um efeito ao longo da cadeia produtiva e espraiando esse efeito para diversos setores da indústria de transformação”, afirma.
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