minha vaga de emprego

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• 2024-06-26 12:20:47

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Com o diferencial de juros entre Brasil e exterior já alcançado com o aperto monetário agressivo promovido pelo Banco Central, o cenário global e o debate fiscal interno são agora mais relevantes para os rumos da taxa de câmbio no curto prazo do que o patamar final da Selic, avaliou o economista-chefe da Santander Asset, Eduardo Jarra, que considera baixa a possibilidade de o BC entregar a inflação na meta neste ano.

Para os investidores que pretendem entrar no papel, Stagliano destacou que devem esperar que as ações atinjam três pontos importantes: 31 e 14; 30 e 14; e 28.

Por fim, o especialista disse que seria uma boa compra se a ação da companhia conseguisse buscar algo perto da região dos R$2,72. Com isso, o investidor estaria comprando na linha inferior do canal de alta com a qual já foi quebrada o canal de baixa.

Depois de abrir em alta, o índice mudou de direção e agora tem queda. Às 17h16, o principal índice da B3 cedia 0,15% aos 111.729 pontos.

A Comissão de Valores Mobiliários (CVM) suspendeu a polêmica decisão tomada a respeito da distribuição de dividendos do fundo imobiliário Maxi Renda FII (MXRF11).

O papel da Cielo (CIEL3) registrou perdas de 6,01%, após a divulgação dos resultados do quarto trimestre de 2021. 

O Ibovespa, principal índice da bolsa brasileira, fechou em queda de -0,18%, cotado a 111.695,94 pontos.

O analista e sócio da GTI, Rodrigo Glat, afirmou que estamos passando por um movimento global, com essa possibilidade concreta de uma elevação de juros nos Estados Unidos, em uma magnitude maior só neste ano, como nos próximos por conta da inflação alta nos Estados Unidos.

Para o analista da Mirae Asset, Pedro Galdi, os resultados do setor dos bancos virão bons, sem grandes quedas ou grandes altas. “Os resultados dos bancos virão fortes”.

No primeiro ano após a retomada, a empresa totalizou a produção de 7,87 milhões de toneladas de pelotas e finos de minério de ferro.

Em FRANKFURT, o índice DAX caiu 0,04%, a 15.613,77 pontos.

Adicionar outros US$ 10 bilhões a US$ 20 bilhões na próxima década não seria estranho, já que as montadoras de todo o mundo estão prometendo bilhões de dólares para esses esforços até 2025.