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A dívida líquida fechou setembro e 9 bilhões de reais, alta de 9,1% em 12 meses. A alavancagem financeira medida pela relação dívida líquida/Ebitda no fim do trimestre alcançou 2,4 vezes, ante 2,1 vezes no final de junho.
A informação veio de um dos detentores de títulos da empresa. De acordo com o The New York Times, esse é um sinal de que a empresa pode mais uma vez conseguir evitar o calote.
Em MILÃO, o índice Ftse/Mib teve valorização de 0,26%, a 27.633 pontos.
O biodiesel, importante impulsionador do processamento da oleaginosa no Brasil, não deverá ser adquirido em leilões a partir do ano que vem.
As viagens aéreas representam quase 3% das emissões globais. Segundo pesquisadores, esse número pode crescer rapidamente se a demanda por voos aumentar.
A empresa química deve anunciar em breve uma terceira joint venture para auto produção de energia. A Unipar espera que seus dois projetos já contratados, parques eólicos na Bahia em associação com a AES e de energia solar em Minas Gerais com a Atlas Renewable Energy, comecem a fornecer energia para as unidades produtivas no ano que vem.
O Indicador Antecedente de Emprego do Brasil teve em outubro apenas ligeira alta, o que acende o sinal de alerta em relação à retomada do mercado de trabalho, segundo a Fundação Getulio Vargas (FGV) nesta quinta-feira.
O resultado veio bem acima da mediana das previsões de analistas consultados pelo Projeções Broadcast, de alta de 0,6%.
De acordo com a empresa, apesar da redução dos números de internações por COVID-19, eles “seguem cobrindo os custos médicos de procedimentos associados à COVID-19 para beneficiários de Saúde, que somaram aproximadamente R$212 milhões neste trimestre, volume ainda significativo, mas que representa redução de mais de 50% nos custos e na média de beneficiários internados na comparação com o 2T21″.
O resultado fez a taxa de inflação em 12 meses atingir o maior patamar desde janeiro de 2016, quando estava em 10,71%.
Em MILÃO, o índice Ftse/Mib teve valorização de 0,44%, a 27.561 pontos.
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A Casa Branca disse em setembro que pretendia reduzir as emissões da aviação em 20% até 2030. As principais companhias aéreas dos EUA apoiaram uma meta voluntária da indústria de usar 3 bilhões de galões de SAF em 2030.
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