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• 2024-09-30 20:22:41

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Os militares da Ucrânia disseram que o principal objetivo do Exército russo agora é cercar a capital, embora a maioria dos avanços da Rússia venha ocorrendo no sul do país. Uma coluna de tanques e outros veículos militares, com cerca de 64 quilômetros de comprimento, permanece parada em uma estrada ao norte de Kiev.

“A maioria dessas baixas foi causada pelo uso de armas explosivas com uma ampla área de impacto, incluindo artilharia pesada e sistemas de foguetes multilançamento, e ataques aéreos”, afirmou em comunicado divulgado em Genebra uma semana após o início da invasão da Rússia.

Para Eduardo Carvalho, CEO da Dynasty Global Investments AG, diversificar os investimentos em moedas digitais é uma boa estratégia para se proteger da crise financeira.

“Estamos dando prosseguimento à nossa estratégia de fortalecer a marca Mater Dei em Uberlândia, consolidando a nossa atuação que foi iniciada com a aquisição do Hospital Santa Genoveva e do Centro de Diagnóstico por Imagem (CDI)”, afirma Henrique Salvador, presidente da Rede Mater Dei.

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O Tik Tok, por sua vez, bloqueou as contas que são apoiadas pela Rússia. Por fim, o Youtube encerrou a operação dos canais de meios de comunicação estatais russos.

O chamado preço de paridade de importação (PPI) é o custo do produto importado trazido ao país.

“Para nosso grande pesar, não obtivemos os resultados que esperávamos”, disse o assessor presidencial ucraniano Mykhailo Podolyak.

O estrategista da RB Investimentos, Gustavo Cruz, destacou que o mundo vai enfrentar aumentos ainda maiores de preços por conta da guerra na Ucrânia. “Em resumo para o mundo [a guerra traz] uma consequência inflacionária”, afirmou, em participação no BM&C News.

No caso do diesel, a dependência de outros países é grande, de 25%. Como os preços da Petrobras se mantêm inalterados desde o início do ano, a concorrência, sem capacidade de competir, cruzou os braços e, desde janeiro, não fornece uma gota de gasolina ou diesel. Em contrapartida, a demanda continua crescendo, como acontece desde 2020. A importação por terceiros está inviabilizada, segundo o presidente da Associação Brasileira de Importadores de Combustíveis (Abicom), Sérgio Araújo.