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As previsões para a economia global indicam uma forte retomada no ano que vem. O efeito da pandemia já passou? Não, não passou. Há varias coisas que estão atrapalhando a retomada. As cadeias globais de suprimentos ainda têm muitos problemas. Algumas coisas que não foram produzidas no momento mais agudo da pandemia, em razão da queda da demanda, agora, com a volta do consumo, estão em falta. Outras foram produzidas, mas não transportadas, porque está faltando contêiner. Todas essas consequências da pandemia, que não são as piores, vamos deixar isso claro, não serão resolvidas amanhã. Serão resolvidas aos poucos. Além disso, a gente não sabe o que pode acontecer em termos de novas cepas do vírus. Então, não é vida normal, como a gente tinha antes da pandemia.

Nos Estados Unidos, as bolsas subiam na tarde desta terça, recuperando-se de uma abertura em baixa, quando a Nvidia pesou sobre o S&P 500 e o Nasdaq depois de o Reino Unido ordenar uma investigação sobre a planejada aquisição da Arm pela fabricante de chips.

Ele não descartou, contudo, que a B3 possa avaliar a construção de um contrato com entrega física se houver demanda para isso.

Enquanto a carteira de crédito foi de R$ 736,5 milhões nos 9 meses de 2021. O número representa aumento de 211,2% quando comparado com o mesmo período do ano passado.

“O Brasil se tornou o maior produtor de soja dos últimos anos, acho que conceitualmente, em termos de oferta e demanda, era justificado ter um derivativo nacional de precificação e gestão de risco”, frisou, lembrando que a demanda por soja é crescente no mundo.

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“Diante de uma queda súbita no valor internacional, o programa vai manter os preços e acumular os valores correspondentes à redução dos custos. Caso o preço suba, essa reserva será usada para retardar a transferência da alta ao consumidor. É uma espécie de “poupança” ou amortização dos preços, que ajudará a conter as altas do preço do combustível no mercado nacional e minimizará os impactos da política de preço de paridade de importação (PPI), adotada pela política de preços dos combustíveis implantada no Brasil, desde 2017, no governo de Temer, que atrelou o custo do combustível brasileiro ao valor do dólar”, explicou o relator.

A parceria começa nesta quarta-feira, com um projeto com VGV de cerca de 180 milhões de reais a ser lançado em 2022. “Futuramente, as duas companhias pretendem formalizar uma parceria em joint-venture”, afirmou a Mitre.

Gestores de fundos consultados pelo Bank of America pioraram de forma sensível as expectativas para o patamar do dólar ante o real ao fim de 2022, após período de forte tensão no mercado financeiro por incertezas fiscais domésticas e monetárias no exterior.

A companhia acertou a parceria com a Lucio Empreendimentos. Os projetos em conjunto serão divididos em partes iguais por cada empresa.

Atualizada às 12h58

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No terceiro trimestre, as vendas nas lojas dos EUA abertas há pelo menos um ano aumentaram 9,2%, excluindo combustível, beneficiando-se da maior demanda de alimentos e pessoas comprando mais nas lojas. Analistas estimavam ganho de 7,04%, segundo dados do Refinitiv.

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