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Juros mais altos tendem a tornar o mercado de renda fixa doméstico mais atraente, consequentemente elevando a demanda pelo real.

Em MADRI, o índice Ibex-35 registrou baixa de 0,54%, a 9.092 pontos.

“De fato, 20 milhões de brasileiros deixarão de receber o auxílio emergencial, porque o governo acredita que a economia está voltando, sobretudo no setor de serviços com o avanço da vacinação. Vai voltar o emprego informal, que é muito forte na nossa economia”, afirmou, na entrevista.

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Para os analistas da Sarainvest, o resultado foi abaixo do esperado, apesar da companhia apresentar crescimento em todas as linhas da DRE, se beneficiando do aumento de preço dos produtos químicos.

A Locaweb (LWSA3) divulgou o balanço trimestral nesta quarta-feira (10), após o fechamento do mercado, na Comissão de Valores Imobiliários (CMV). A empresa teve lucro líquido ajustado de R$ 25,6 milhões no terceiro trimestre de 2021, um aumento de 96,5% em relação ao mesmo período do ano passado, que ficou em R$ 13 mi.

O analista disse que, na maneira como o papel vem se comportando, não vê sinal de compra: “Caso ele venha perder o R$31,06 abre espaços para mais quedas”, ressaltou durante participação à BM&C News.

A petroquímica Braskem (BRKM5) anunciou seu balanço trimestral após o fechamento do mercado na terça-feira. A empresa teve lucro líquido de R$ 3,537 bilhões no terceiro trimestre, ante prejuízo de R$ 1,41 bilhão em igual etapa de 2020. Apesar dos ganhos, investidores reagem negativamente e a ação opera em queda de 9,02%, a R$ 51,22 às 13h30, a pior performance no início desta tarde.

As Vendas de Lançamentos totalizaram R$ 120,9 milhões, sendo R$ 68,9 milhões Parte Helbor, representando um aumento de 1,0% quando comparado ao 3T20.

AVia(VIIA3) registrou um prejuízo de R$ 638 milhões no terceiro trimestre, mas destaque para o mercado foi uma atualização sobre valores de provisões para processos trabalhistas, que impactou o resultado em R$ 810 milhões. Outro destaque menos otimista foi a queda de 14,3% das vendas nas lojas físicas.

Neste cenário, as atenções se voltam para potenciais ações americanas, como uma possível liberação das reservas especiais do país.

A Toyota tem fabricado veículos híbridos de petróleo e eletricidade há mais de duas décadas, mas seus planos de lançar veículos puramente elétricos são mais modestos que os da Ford ou da GM.

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