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De janeiro a setembro, as despesas da Gol somente com juros de empréstimos e financiamentos cresceram cerca de 20% sobre igual período de 2020, para R$ 1,37 bilhão. “O endividamento da companhia continua alto”, pontua Galdi.

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Entre as ações com as maiores quedas, estão: Banco Inter Unit (BIDI11: -7,30% – R$ 42,80); Banco Inter PN (BIDI4: -7,29% – R$ 14,38) e Americanas (AMER3: -6,49% – R$ 32,68).

O Fundo Verde registrou forte desvalorização de 4,39% em outubro. “Acreditávamos que havia bastante notícia ruim no preço, e que os agentes políticos tinham incentivos razoáveis para não romper o teto dos gastos. Essa visão se provou errada”, diz o relatório.

Já nas operações internacionais, o crescimento foi de 20,4% no tráfego de passageiros, com o nível de ocupação crescendo 11 pontos, para 76,3%, informou a Azul.

Mas há um debate crescente entre as autoridades sobre quantos empregos mais a economia pode criar e por quanto tempo mais a inflação alta pode ser tolerada, com investidores atualmente esperando um aumento de juros em meados do próximo ano.

O presidente Jair Bolsonaro defendeu nesta segunda fatiar a Petrobras para então privatizar a empresa e classificou de “absurdo” os valores pagos pela companhia a título de dividendo aos seus acionistas, inclusive à União, que é a maior detentora de ações da petroleira.

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“Eu acho que a campanha contra a PEC ficou tão grande que ela passa, mas passa com surpresas positivas. Além disso, ela pode passar com dificuldade, pois o Senado tem se mostrado uma barreira importante contra os descalabros né, então pode ser que seja votado algum destaque para impedir que seja usado o espaço extra nesse novo teto. Portanto, uma vez que o mercado saiba exatamente como vão ser usados os recursos, não haverá mais o problema de abrir a porteira para uma festa”, afirma Alves.

Stuhlberger e Leichsenring destacaram a importância da criação do Teto de Gastos, em 2016, durante o governo do presidente Michel Temer, em resposta à “irresponsabilidade fiscal” do governo Dilma.

A joint venture terá participação de 50% de cada sócia, com a Porto Seguro participando do negócio por meio de sua unidade Carro Fácil, que já atua em assinatura de veículos. A Cosan vai aportar cerca de 300 milhões de reais na parceria.

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