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Na ata, a autoridade monetária disse que a sinalização futura da política monetária foi discutida, reforçando que a opção por estender o ciclo com um ajuste menor foi considerada a mais adequada para garantir a convergência da inflação ao longo do horizonte relevante, assim como a ancoragem das expectativas de prazos mais longos.
Nesta quarta, o destaque se voltou às companhias voltadas ao setor de commodities que ocuparam as primeiras posições das altas do Ibovespa após o preço do minério de ferro avançar 5% na China. Os papéis da Petrobras registraram avanços de 4,90% e 3,30%, os da PetroRio (PRIO3), de 4,90%, e os ativos da Vale cresceram 3,89%.
Os fabricantes dos Estados Unidos estão descobrindo que sua principal arma para combater os emaranhados da cadeia de suprimentos é uma maior ineficiência.
O Ibovespa fechou em alta, nesta quinta-feira (12), ainda que a cautela nos mercados internacionais continue diante de temores sobre desaceleração econômica global.
A CVC (CVCB3) registrou prejuízo líquido de R$ 166,8 milhões no primeiro trimestre de 2022, crescimento de 104,7% ante prejuízo de R$ 81,5 milhões no mesmo período do ano anterior.
Ainda dentro do noticiário corporativo, a Petrobras também anunciou um reajuste no preço de venda do diesel para as distribuidoras a partir da próxima terça-feira (10), após 60 dias sem aumento. O valor passará de R$ 4,51 para R$ 4,91 por litro, conforme comunicado enviado pela companhia. A gasolina e GLP (gás de cozinha) se mantiveram inalterados.
O principal índice da B3 fechou em baixa de 0,14%, aos 103.109 pontos.
O montante a ser recomprado representa até 0,77% do total de ações em circulação da companhia.
No mês passado, Musk tinha oficializado a compra da rede social em um acordo de US$ 44 bilhões. O bilionário havia planejado fazer algumas mudanças, dentre elas é tirar a plataforma do olhar de investidores e acionista fechando o capital.
“Agora não vemos o PIB global retornando à tendência pré-Covid no horizonte de previsão”, acrescentou.
Atualmente, o envio de produtos de um armazém na China para uma instalação nos Estados Unidos leva 74 dias a mais do que o normal antes da pandemia, de acordo com o relatório.
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