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• 2024-07-10 19:55:53

Falando aos membros do Comitê Bancário do Senado dos Estados Unidos –um dia depois de dois presidentes regionais do Fed sob investigação por decisões de investimento anunciarem sua aposentadoria–, Powell defendeu o banco central e prometeu melhorar a conduta institucional onde necessário.

O mecanismo foi usado em 2020 e neste ano para o governo elevar despesas –como com o auxílio– sem precisar cumprir a regra do teto de gastos, sob a justificativa de estar atendendo demandas que surgiram com a pandemia de Covid-19.

No documento, há uma alteração no compromisso de volume mínimo para 30 mil barris por dia até a entrada em operação do terminal de importação de etano, que tem a previsão para o segundo semestre de 2024 ou fevereiro de 2025, qual deles que ocorrer primeiro.

O mercado norte-americano é um dos principais compradores da proteína brasileira e está em plena ascensão, atrás apenas de China e Hong Kong.

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Além disso, foi firmado convênio com a Pemex Logística e outros entes governamentais que estabelece medidas de apoio para o projeto de construção de um terminal de importação de etanol, que terá a capacidade para atender a totalidade da necessidade de matéria prima da Braskem Idesa.

Os mercados financeiros agora embutem 100% de chance de aumento de 15 pontos-base nas taxas de juros na reunião do BoE de fevereiro de 2022 e outro aumento –que levaria a taxa para 0,5%– até novembro de 2022.

O petróleo Brent fechou em alta de 1,44 dólar, ou 1,8%, em 79,53 dólares o barril, tendo registrado três semanas consecutivas de ganhos. Os contratos futuros do petróleo dos EUA avançaram 1,47 dólar, ou 2%, para fechar em 75,45 dólares o barril, a sua máxima desde julho, após avançar pela quinta semana seguida.

Segundo Krapels, a inovação poderia contribuir com a garantia do abastecimento elétrico brasileiro em horários de pico, independentemente de o painel estar gerando energia na hora ou não.

No final de julho, Bolsonaro já havia aventado a possibilidade de prorrogar o auxílio se a pandemia de Covid-19 persistisse em 2022.

“Não apenas queremos estar no Brasil, como sabemos que nós precisamos estar no Brasil”, frisou o executivo.

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A escassez de caminhoneiros pós-Brexit é exacerbada pela suspensão dos exames de habilitação para condução de caminhões durante os lockdowns da Covid, além da saída de pessoas do setor de fretes.