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Campos Neto afirmou que houve uma melhora fiscal, mesmo com a inflação, parte é explicada por outros fatores. “Mesmo com surpresa fiscal, tem dúvidas sobre o arcabouço que vai prevalecer. Acredito que dúvidas sobre o novo programa social trazem incerteza”, disse. 

A entidade afirmou que o acordo permitirá aos países coletarem cerca de 150 bilhões de dólares em novas receitas por ano.

O ex-secretário de Comércio Exterior e consultor Welber Barral disse que foi a saída possível. “O corte é muito menos do que o Brasil queria, não tem grande impacto, mas é o sinal que o Paulo Guedes queria de abertura comercial”, afirmou.

Investidores em todo o mundo aguardam ainda a divulgação de dados de emprego nos EUA na sexta-feira, que podem dar direção a expectativas acerca de corte de estímulos pelo banco central norte-americano.

“A força-tarefa de carvão (do governo) deve pedir às mineradoras que elevem a produção sem fazer concessões, e a equipe de energia fará com que as empresas geradoras garantam a demanda de eletricidade e aquecimento no inverno”, disse o jornal.

Segundo a IHS e a Caixin, o desempenho do índice composto foi puxado pelo setor de serviços, que observou sólida alta nas vendas, enquanto as indústrias tiveram um aumento apenas marginal nos pedidos. Por outro lado, os dados de preços mostraram fortes reajustes tanto para produtores quanto para consumidores.

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“Os dados da folha de pagamento vieram mais fracos do que o esperado, mas a tendência geral de melhoria do mercado de trabalho permanece intacta”, disse Sameer Samana, estrategista sênior de mercado global do Wells Fargo Investment Institute.

O Ibovespa começa a semana operando em alta de  0,35% aos 113.230 pontos nesta segunda-feira (11). O principal índice de ações da B3 sobe impulsionado pelos preços do petróleo e do gás natural, além do ferro, que estenderam seus ganhos nesta segunda.

O etanol, concorrente da gasolina nos postos, por sua vez, teve um aumento de 0,8%, para 4,775 reais por litro.

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No Senado desde 2018, o Marco Legal das Ferrovias tem como principal avanço a liberação de um novo regime ferroviário no País, chamado de autorização. Nele, novos traçados são construídos exclusivamente pelo interesse da iniciativa privada, sem licitação. Muito comum em países como Estados Unidos e Canadá, o modelo nasce para atender demandas específicas de transporte de cargas, identificadas pelos próprios produtores e empresas.

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