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Petrobras (PETR3 e PETR4) tem lucro líquido de R$ 31,142 bilhões no 3TRI, revertendo prejuízo do 3TRI20
A Vale registrou lucro líquido de US$ 3,886 bilhões no terceiro trimestre de 2021, aumento de 34% em relação ao mesmo período de 2020. Na comparação ao segundo trimestre deste ano, o lucro mostrou queda de 49%.
Itaú Unibanco (ITUB4) e Bradesco (BBDC4) subiram 4% e 3,5%, respectivamente, acompanhando a recuperação da bolsa como um todo, com os respectivos balanços previstos para os dias 3 e 4 de novembro.
O índice de custo do emprego (ECI, na sigla em inglês), uma medida mais ampla dos custos da mão de obra nos EUA, subiu 1,3% no último trimestre, após alta de 0,7% no período de abril a junho, informou o Departamento do Trabalho nesta sexta-feira. O maior ganho desde 2001 refletiu um amplo aumento entre os setores.
O principal planejador econômico do país disse que os resultados iniciais após sua recente investigação sobre produtores de carvão mostraram que ainda há espaço para ajustes adicionais nos preços do carvão.
O clima global também era apoiado por impulso pós-eleitoral no Japão e pela estabilização dos preços do carvão na China.
O ministério projetou que, com a PEC, o déficit primário em 2022 subirá para 1,4% do Produto Interno Bruto (PIB), ante percentual de 0,5% que era esperado sem a proposta. A despesa primária iria de 19% para 19,2% do PIB em 2021, e de 17,5% para 18,4% em 2022.
Expectativas do mercado
Ele também descartou haver outra solução trabalhada pelo Ministério da Economia que não a PEC dos Precatórios para viabilizar o Auxílio Brasil –possibilidade que tem preocupado investidores.
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“Está praticamente definida a questão de área (plantada), só aguardamos a questão climática, mas está positivo até o momento”, disse o superintendente do Imea, Cleiton Gauer, à Reuters.
Fonte: Decrypt
Ontem, em sua live semanal, o presidente Bolsonaro afirmou que, já que a estatal exerce monopólio no Brasil, precisaria ter algum tipo de viés social e “não dar um lucro muito alto”. Essa declaração fez com que a a bolsa futuro acelerasse as perdas, o dólar futuro e os juros futuros avançaram.
Nestes 25 anos, a rodovia teve muitos avanços na infraestrutura, com inúmeras obras. Mas, aos poucos, começou a enfrentar o estrangulamento das vias, sobretudo nas regiões metropolitanas. Seja em São Paulo, seja no Rio de Janeiro, a Dutra virou quase uma avenida, com intenso tráfego durante todo o dia na chegada às cidades.
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