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O alívio do IGP-M foi puxado pelo Índice de Preços ao Produtor Amplo (IPA-M), que arrefeceu de 2,52% em fevereiro para 1,08% em março. O Índice Nacional de Custo da Construção (INCC-M) também desacelerou no período, de 0,44% para 0,27%.

O Hang Seng liderou os ganhos na Ásia, com um salto de 7,04% em Hong Kong, a 21.501,23 pontos. Na China continental, o Xangai Composto subiu 1,40%, a 3.215,04 pontos, e o menos abrangente Shenzhen Composto se valorizou 2,24%, a 2.133,01 pontos.

Segunda-feira (21):

A autoridade de aviação da China disse nesta segunda-feira (21) que um avião de passageiros Boeing 737 da China Eastern Airlines caiu com 132 pessoas a bordo, incluindo 123 passageiros e nove tripulantes.

A pressão tem sido grande para que o presidente da Petrobras, general Joaquim Silva e Luna renuncie, mas fontes próximas ao militar já afirmaram que ele não deixará o cargo por vontade própria.

A receita líquida do trimestre avançou cerca de 12% no comparativo anual, para 1,9 bilhão de reais.

A empresa ainda disse que a baixa previsibilidade do cenário econômico fez com que, até o momento, “não se sentisse confortável para a divulgação de um ‘guidance’ (projeção) de lançamentos a despeito do que tem sido feito nos últimos anos”.

Vendas a descoberto serão proibidas e os horários de operação para os próximos dias serão anunciados em breve, completou a entidade.

A crise na Ucrânia pode cortar mais de um ponto percentual do crescimento global este ano e acrescentar 2,5 pontos à inflação, estimou a OCDE nesta quinta-feira, pedindo aumentos dos gastos de governos em resposta.

“O Banco Central deixou no ar que precisa de cautela para olhar os efeitos da guerra sobre o aumento das commodities na inflação”, afirmou Galvão durante sua participação na programação da BM&C News.

Segundo a mídia chinesa, equipes de resgate foram enviadas à área. Até o momento não há informações disponíveis sobre mortos e feridos.

O Ibovespa opera em alta, nesta quinta-feira (17), na contramão das bolsas dos Estados Unidos. O mercado reage à alta de 1 ponto percentual na Selic e ainda à decisão de política monetária nos Estados Unidos.

Do seu consumo total de diesel, o Brasil importa cerca de um quarto, com boa parte sendo trazida por companhias privadas. Se não houver paridade de preços com os valores externos, por exemplo, essas companhias podem não importar, o que resultaria em problemas de oferta no Brasil.

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