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A procura por papéis da Eletrobras na operação de capitalização da empresa está muito aquecida, e a demanda já alcança cerca de 50 bilhões de reais, segundos duas fontes próximas ao processo.

Sobre as operações financeiras, “é natural” que o Carrefour Brasil converse com o Itaú Unibanco sobre o Hipercard, afirmou Murciano, quando questionado sobre a possibilidade de incorporação da financeira ao Banco Carrefour.

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O Banco Bradesco (BBDC3;BBDC4) anunciou nesta quinta-feira (9) que distribuirá R$ 2 bilhões em juros sobre o capital próprio (JCP) intermediários, sendo R$ 0,178723065 por ação ordinária e R$ 0,196595372 por ação preferencial. 

Vale ressaltar que o número do NIS e do PIS (Programa de Integração Social) são os mesmos, porém, a única diferenciação é a origem. O NIS é voltado para benefícios sociais e o PIS é gerado a partir da primeira assinatura em carteira de trabalho.

O analista técnico e CEO da Team Bullbear, Fabricio Stagliano comentou sobre o gráfico semanal de Suzano (SUZB3). “A ação está no que chamamos de ‘tudo ou nada’”, disse em entrevista à BM&C News.

Nos últimos 12 meses, a inflação no país chegou a 8,6%, na maior variação desde dezembro de 1981.

Os papéis ELET3 caíram 2,20%, a R$ 40,10. Os ativos ELET6 recuaram 0,81%, a R$ 39,38. A oferta de ações da companhia, aconteceu na última quinta-feira (9), movimentando R$ 33,68 bilhões. 

-Entidades em liquidação extrajudicial;

Outra celebridade que fez seguro de uma parte do corpo foi a Madonna. Acantora tem uma apólice de R$ 10 milhões pelos seios.

O analista destacou que o ativo estourou o suporte, nesta terça-feira (7), na região dos R$ 0,65, afastando a oportunidade de venda de OIBR3. Ainda pontuou que, o papel pode seguir descendo com dois próximos suportes: R$ 0,54 e R$ 0,56.

Assim como o Banco do Brasil, Bradesco não conseguiu recuperar a máxima histórica depois do auge da pandemia, e está em zona de lateralização desde então. Diferentemente de Magazine Luiza (MGLU3) – apesar de subir e descer -, Vale (VALE3) e PetroRio (PRIO3), que engataram tendência de alta em um período pós-pandemia.

Com a alta no câmbio e a desvalorização do petróleo no mercado internacional, a defasagem média ficou em 16% na gasolina e em 17% no óleo diesel.

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