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O anúncio veio poucos meses depois do colapso das negociações para uma fusão da rede de supermercados francesa com a canadense Alimentation Couche-Tard.

O grupo Latam não pretende se desfazer de sua operação brasileira, de acordo com o presidente da empresa no Brasil, Jerome Cadier. “Não há nenhuma intenção de separar a operação Brasil do grupo. A força da Latam está na complementaridade das operações (nos diferentes países). Separar não faz sentido econômico para o grupo”, disse o executivo ao Estadão.

Energia

“O valor financeiro real por trás desse negócio é o tesouro no catálogo profundo que planejamos reimaginar e desenvolver junto com a talentosa equipe da MGM. É muito emocionante e oferece muitas oportunidades para contar histórias de alta qualidade”, disse o vice-presidente sênior da Prime Video e Amazon Studios, Mike Hopkins.

Assim, o minério de ferro volta a ser negociado acima de US$ 200 por tonelada na China – nesta quarta-feira, em leve alta de 0,25%, a US$ 209,19, em Qingdao -, enquanto os futuros do Brent buscam se firmar acima de US$ 70 por barril. Nesta quarta, Petrobras ON fechou em alta de 4,96%, a PN, de 2,82%, e Vale ON, de 1,41%, perto de R$ 115 (nesta quarta, a R$ 114,80).

Confira essas e outras notícias que vão impactar o mercado hoje.

Ainda segundo a empresa de operações financeiras, a mudança vai permitir que Morgan Stanley elimine os requisitos de máscara e distanciamento físico em seus escritórios. Esta tendência está sendo comum entre outros gigantes do mercado financeiro.

O governo dos Estados Unidos divulgou proposta de orçamento para o ano fiscal de 2022, que começa a partir de outubro. O plano, que requer aval do Congresso, mobiliza US$ 6 trilhões e prevê déficit fiscal de US$ 1,84 trilhão, o que equivale a uma queda em relação a US$ 3,67 trilhões em 2021. A estimativa é de que a dívida pública alcance 111,8% do Produto Interno Bruto (PIB) no ano fiscal.

Na avaliação, o head de renda variável destacou a potencial valorização da B2W e colocou a Via Varejo com 80% de upside.

No ano passado, quando as duas empresas se uniram no acordo de compartilhamento de voos – e com a Latam em recuperação judicial nos Estados Unidos -, já circulava no mercado a informação de que a Azul queria ficar com uma parte de sua concorrente. Uma eventual aquisição, no entanto, poderia enfrentar resistência no Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade), pois a empresa resultante concentraria mais de 60% do mercado.

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