truco paulista online

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• 2024-07-14 12:41:21

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Segundo a estatal, a parcela da Petrobras no preço ao consumidor passará de R$ 2,96, em média, para R$ 2,81 a cada litro vendido na bomba.

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Esses movimentos têm como pano de fundo medidas do governo para aliviar a inflação elevada neste ano, como a aprovação da lei que estabelece um teto para as alíquotas de ICMS sobre os setores de combustíveis, gás, energia, comunicações e transporte coletivo. No entanto, ela não tem efeitos duradouros e analistas alertam que esses preços voltarão a pressionar a inflação geral no ano que vem.

Maiores baixas: WEG (WEGE3) -3,60%, Hypera (HYPE3) -3,19%, Raia Drogasil (RADL3) -2,87%, Vale (VALE3) -2,16% e Suzano (SUZB3) -2,07%.

O principal índice da B3 subiu 0,45%, aos 96.551 pontos.

A companhia disse ainda que Wesley Batista Filho continuará se reportando ao CEO global, Gilberto Tomazoni.

Olhando o gráfico, o analista destacou que o ativo está em tendência de baixa e que acabou segurando um suporte importante no R$ 2,01.

A produção total de petróleo e gás da petrolífera somou2,616milhões de barris de óleo equivalente ao dia no segundo trimestre, uma baixa de 5% na comparação com o mesmo período do ano anterior.

O CDS de cinco anos do Brasil –derivativo que funciona como um seguro contra um calote da dívida– superou 300 pontos-base nos últimos dias, nos picos desde o início da pandemia de Covid-19, em março de 2020. Na curva de taxas futuras de depósitos interfinanceiros de um dia (DI) da B3, todos os vencimentos estão com juros acima de 13%, e os vértices de meados de 2023 indicam taxa acumulada acima de 14% –a Selic está em 13,25% ao ano.

“A economia da zona do euro deve contrair no terceiro trimestre, já que a atividade empresarial entrou em declínio em julho e os indicadores antecedentes apontam que o pior está por vir nos próximos meses”, disse Chris Williamson, economista-chefe de negócios da S&P Global.

Segundo a Sodexo, desde o início da pandemia, em 2020, até junho deste ano, a duração média do vale-refeição tem sido de apenas 13 dias. Em 2019, era de 18 dias.

“Nossa visão de recuperação de médio prazo –quando o setor voltar aos níveis de tráfego aéreo global de 2019– permanece praticamente inalterada” desde 2020, disse a repórteres Darren Hulst, vice-presidente de marketing comercial da Boeing.