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• 2024-07-18 18:52:41

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“É apropriado que continuemos na linha que tínhamos em mente antes da invasão da Ucrânia”, disse Powell.

“Se uma Amazon da vida resolve levar o mercado [varejista] brasileiro a sério, o potencial de crescimento destas empresas fica comprometido”, avalia André Massaro, analista da Carteira do Investidor.“A visão conservadora neste caso, pelo menos, seria olhar os múltiplos de valor, por mais que não seja usual. No caso do MGLU3, considerando o índice preço/lucro, teria que cair muito para ser considerada barata”, completou.

O índice S&P 500 fechou em alta de 1,86%, a 4.386,54 pontos. O Dow Jones subiu 1,79%, a 33.891,35 pontos. O índice de tecnologia Nasdaq Composite avançou 1,62%, a 13.752,02 pontos.

Confira o vídeo da câmera de vigilância da usina nuclear de Zaporizhzhya, que pegou fogo devido ao combate entre russos e ucranianos pelo controle da usina.

O estrategista da RB Investimentos, Gustavo Cruz, destacou que o mundo vai enfrentar aumentos ainda maiores de preços por conta da guerra na Ucrânia. “Em resumo para o mundo [a guerra traz] uma consequência inflacionária”, afirmou, em participação no BM&C News.

“A nossa é uma aliança defensiva. Não buscamos conflito. Mas se o conflito vier até nós, estamos prontos”, afirmou ele.

Confira a transmissão ao vivo:

Moscou está impedindo que investidores estrangeiros, que detêm dezenas de bilhões de dólares em ações e títulos russos, deixem seus ativos, depois que a invasão da Ucrânia desencadeou uma onda de sanções econômicas e uma hemorragia nos mercados russos.

A divisa tinha queda de 7,1% nesta quarta-feira contra o euro, a 120,50.

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Na avaliação do engenheiro, não sentido para um exercito agressor causar danos a uma usina nuclear, porque esses danos alcançariam também a Rússia, a Europa, o próprio exercito em combate, além do local ficar inabitável.

No caso do diesel, a dependência de outros países é grande, de 25%. Como os preços da Petrobras se mantêm inalterados desde o início do ano, a concorrência, sem capacidade de competir, cruzou os braços e, desde janeiro, não fornece uma gota de gasolina ou diesel. Em contrapartida, a demanda continua crescendo, como acontece desde 2020. A importação por terceiros está inviabilizada, segundo o presidente da Associação Brasileira de Importadores de Combustíveis (Abicom), Sérgio Araújo.