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• 2024-07-20 21:39:07

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‘Brasil Pra Frente’ é uma série produzida pela BM&C News em parceria com o Centro de Liderança Pública (CLP) e com o projeto Unidos Pelo Brasil (UPB) e visa discutir as propostas para o país voltar a crescer economicamente. Serão abordados temas como o cenário nacional e suas perspectivas; reforma administrativa e tributária; e privatizações.

A medida deve gerar perdas de US$ 2,5 bilhões em receita à montadora. Cerca de 1,1 milhão de unidades deixarão de ser produzidas este ano por causa do problema da falta do componente. A atual escassez de chips semicondutores deve custar à indústria automotiva global US $ 110 bilhões em receita em 2021, de acordo com a consultoria AlixPartners.

A Delta Air Lines também integra a lista e é um dos maiores investidores no fornecedor de segurança de aeroporto Clear, que abriu a bolsa de Nova York.

Para o primeiro episódio, foram convidados Priscila Pereira, CEO do Instituto Millenium, Ecio Costa, professor de economia da Universidade Federal de Pernambuco (UFPE) e consultor de empresas, e Alvaro Bandeira, economista-chefe e sócio do banco digital Modalmais. Os entrevistados discutem o ‘Cenário Brasil’ e perspectivas.

As “Empresas Randon” são um conglomerado de nove companhias, com sede em Caxias do Sul, Rio Grande do Sul, do setor de transporte. O grupo reúne fabricantes de autopeças, implementos rodoviários e veículos, além de uma empresa de consórcios.

Na Oceania, a bolsa australiana também contrariou o tom predominantemente negativo da Ásia, e o S&P/ASX 200 avançou 0,59% em Sydney, a 7.308,60 pontos, igualmente ajudado por ações de petroleiras. (Com informações da Dow Jones Newswires).

O diretor do Ipea acrescentou que este ano os serviços prestados evoluíram como os sistemas de delivery e isso ajudou a manter as atividades. “O setor de serviços, acredito que esteja surpreendendo, porque com o agravamento da crise que a gente viveu, era esperado que o impacto fosse maior nesse período de mais restrições. As pessoas conseguiram produzir e vender tendo muito menos impacto do que no ano passado. A gente tem delivery melhor, tem esquema de entrega melhor pela internet, WhatsApp e por aí vai. Na época [ano passado], além do susto muito grande de uma doença desconhecida, havia falta de EPIs normais como máscaras e álcool em gel, coisa que hoje não há esse tipo de problema. Isso atrapalhou as empresas. Trabalhar nesse ambiente de risco foi um aprendizado”, disse.

Outro problema do abono, segundo o conselho, é a falta de uma política clara. Segundo Guimarães, não se sabe hoje se o abono tem como foco a distribuição de renda, a redução da desigualdade ou o incentivo à formalização no mercado de trabalho. O programa hoje custa cerca de R$ 20 bilhões anuais.

Fundo: Hayp FIAGestora: Zenith Asset Management Ltda.Retorno no ano: 78,28%FIA Trígono Verbier

Sinais de acúmulo de pressão inflacionária somam-se aos confrontos políticos, com mais uma denúncia de corrupção no governo de Bolsonaro e pesam sobre os negócios do último pregão do mês. No exterior, uma variante altamente infecciosa do coronavírus impõe cautela sobre ritmo de retomada econômica

Também foram identificados repasses a pessoas falecidas, com CPF inexistente ou cancelado e a trabalhadores supostamente empregados por empresas baixadas ou inexistentes na base de dados da Receita Federal.

O BTG manteve sua recomendação de “compra” para o banco Inter e elevou seu preço-alvo para a unit da instituição de R$ 70 para R$ 90, após o follow-on (oferta subsequente, quando a companhia já tem capital aberto) realizado na semana passada. O Inter levantou R$ 5,5 bilhões, em uma operação que contou com a Stone como âncora, aportando R$ 2,5 bilhões no banco.