farmácia do trabalhador online

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• 2024-07-21 23:21:47

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Os bancos centrais que esperavam que a inflação alta diminuiria com a melhoria das cadeias de suprimentos mundiais tiveram pouco alívio até abril, conforme novos bloqueios contra o coronavírus na China e a guerra na Ucrânia alongaram os prazos de entrega e elevaram os custos, segundo novas análises do Federal Reserve de Nova York.

Os analistas da Goldman Sachs disseram nesta quarta-feira que estavam reduzindo sua previsão de crescimento do PIB da China 2022 para 4%, de 4,5%, como resultado dos danos à economia relacionados à Covid-19 no segundo trimestre deste ano.

Em 2021, o cenário da economia brasileira estava assim: inflação alta, Selic subindo e o PIB encolhendo. Com isso, quem já tinha investido em startups em momentos anteriores, talvez se perguntou: “será que os investimentos nesse tipo de ativo continuarão em alta?”.

A taxa Selic está atualmente em 12,75% ao ano.

As restrições impactam a atividade da China e preocupam economistas de todo o mundo. Nesta segunda, foi divulgado que a produção industrial chinesa caiu 2,9% em abril na comparação anual. Já as vendas no varejo recuaram 11,9% no mês passado, um desempenho pior do que as projeções do mercado.

Antes de passar a valer a alta, o diesel comum estava sendo comercializado nas bombas a uma média de 6,88 reais por litro, e o tipo S-10, a 7,02 reais, segundo o Índice de PreçosTicketLog(IPTL).

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O índice de abril, combinando uma série de estatísticas sobre custos globais de transporte, prazos de entrega e outros dados, “sugere que a moderação que observamos nos últimos meses foi parcialmente revertida, já que as medidas de lockdown na China e os desdobramentos geopolíticos pressionam ainda mais os prazos de entrega e os custos de transporte na China e na zona do euro”, escreveu uma equipe de economistas do Fed de Nova York.

Para finalizar, em Sydney o índice S&P/ASX 200 avançou 0,27%, a 7.112 pontos.

Ao regulamentar a medida, os secretários estaduais da Fazenda fixaram um valor único do ICMS a ser cobrado no preço final do combustível, no entanto, permitiram descontos, o que na prática possibilitou a cada Estado manter a mesma alíquota que aplicava anteriormente. O valor estabelecido na ocasião foi de R$ 1,006 por litro de óleo diesel S10, o mais usado no País.

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