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Confira a entrevista na íntegra:

“Estamos transferindo ativos para a carteira fria. No momento, estamos investigando e forneceremos atualizações regulares. Enquanto isso, os depósitos e retiradas serão suspensos”, anunciou a Liquid.

A percepção de uma elevação do risco no Brasil, que vem afetando o desempenho do Ibovespa – o principal índice da Bolsa brasileira, a B3 – já começou a fazer as primeiras vítimas entre as candidatas a IPO (oferta inicial de ações, na sigla em inglês). A Vittia, empresa do setor de agricultura, estava pronta para ir ao mercado, mas decidiu aguardar. O Banco de Brasília (BRB), que planejava sua oferta para setembro, também vai esperar um contexto mais favorável.

A empresa comunicou também que faz uso de uma boa segurança e que mesmo aprimorando o seu sistema para preservar seus dados.

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A companhia espera concluir a fusão no quarto trimestre deste ano.

A ideia é comprar na baixa e vender na alta. Foi assim na década passada com a Intelig, vendida para a TIM, e com a Oi, de onde saiu após perder uma disputa societária.

Curiosamente, houve uma disparada nas vendas de dólares via NDF em março do ano passado: o saldo no mês foi de 13,7 bilhões de dólares em vendas. Março de 2020 é considerado por investidores como o ponto de partida do hecatombe causado pela pandemia de Covid-19 e que fez os mercados globais mergulharem em velocidade poucas vezes vista.

O movimento ocorre após a Petrobras ter vendido sua fatia remanescente no BR no fim de junho.

Vale (VALE3) cai mais de 5%, Usiminas (USIM5) recua quase 5%, CSN (CSNA3) tem baixa de quase 6%, Gerdau (GGBR4) cai 3% e Gerdau Metalúrgica (GOAU4) registra queda de mais de 3%. Acompanhando a forte queda do petróleo, Petrobras (PETR3;PETR4) desvaloriza mais de 1%.

Segundo Podgorski, a eletrificação só será viável na região em que comanda a Scania quando houver diminuição de custo e melhora de desempenho das baterias, permitindo que os veículos rodem mais quilômetros sem a necessidade de recarga. Caso contrário, é difícil imaginar a introdução da tecnologia em caminhões que percorrem longas distâncias, como os produzidos pela Scania em São Bernardo do Campo, no ABC paulista.

“Quando você tem essa dúvida você mantém esse movimento comprador bem persistente. E quando você lembra que ano que vem é eleição então vem um pensamento de que parece que não será muito diferente ano que vem (o movimento de compras de dólar)”, completou.

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