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“O Profit é a principal ferramenta de operações do varejo brasileiro e estamos muito felizes de poder levar a melhor informação de forma direta para os usuários da plataforma. Em breve, teremos mais novidades exclusivas para os clientes Nelogica.”, afirma Luiz Méssici, CEO e co-fundador da BM&C.

A Copel (CPLE6) Telecomunicações solicitou a anulação da decisão da Agência Nacional de Telecomunicações (Anatel) que aprovou a venda dos ativos da Oi Móvel (OIBR3) às concorrentes TIM (TIMS3), Claro e Vivo (VIVT4). A companhia afirma à Anatel que o conselheiro Emmanoel Campelo não poderia ter presidido interinamente as duas reuniões em que se chancelou a operação.

Além disso, o Bradesco informou que atingiu a marca de 74,1 milhões de clientes, crescimento de 3,9% na comparação anual.

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Já o indicador de inadimplência acima de 90 dias sobre a carteira foi de 6,3% no 4T21, quando comparado com os 5,8% do terceiro tri. A inadimplência entre 15 e 90 dias foi de 7,8%, 0,3 ponto percentual (p.p.) maior do que o 7,5% do trimestre imediatamente anterior e 1,5 p.p. acima do mesmo período de 2020.

Agora, os interesses de Rússia e China parecem convergir em muitos aspectos. Xi acusa os EUA de incentivarem protestos em Hong Kong, a independência de Taiwan e interferirem em assuntos internos, como no tratamento dado à minoria uigur na província chinesa de Xinjiang. Já Putin diz que os americanos desempenham um papel desestabilizador semelhante na Ucrânia e reclama do avanço da Otan na direção de suas fronteiras.

Apesar disso, na visão de Alvarenga, as ações de Bradesco estão bem interessante.

Em meio à alta do petróleo, PetroRio (PRIO3) subiu 6,03%, 3R Petroleum (RRRP3) +2,63%, Petrobras ON (PETR3) +1,98% e Petrobras PN (PETR4) +2,28%.

“Para reverter a tendência está bem longe, teria de fazer o pivô de alta”, avaliou Petrokas.

AVIAÇÃO COMERCIAL.A recuperação da aviação comercial no mundo foi liderada pelo mercado regional, de aviões com até 150 lugares e no qual a Embraer é líder. Com capacidade para 88 assentos, o modelo E175 praticamente não tem concorrente hoje. Em 2020, pior ano da crise da pandemia, 73% dos aviões comerciais entregues pela empresa eram desse modelo. Nos nove primeiros meses de 2021, essa fatia caiu para 47%.

Ele, também, destaca que o esforço e a paciência valem a pena já que os salários são de encher os olhos.

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