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• 2024-08-02 01:03:16

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O índice de Hong Kong Hang Seng subiu 1,11%, no maior patamar para fechamento desde 11 de julho.

O lucro antes juros, impostos, depreciação e amortização (Ebitda, na sigla em inglês) ajustado caiu 9,8% no 2T22, totalizando R$ 1,256 bilhão. Já a margem Ebitda (Ebitda sobre receita líquida) ajustada atingiu 17,5% entre abril e junho, baixa de 6,7 pontos percentuais (p.p.) frente a margem registrada em 2T21.

A pesquisa levou em conta o valor médio de R$ 40,64, da Associação Brasileira das Empresas de Benefícios ao Trabalhador (ABBT), dentro da base de clientes da empresa.

Após a surpresa de o Banco Central Europeu (BCE) ter elevado em 50 pontos-base as taxas de juros, os índices europeus operam em alta nesta sexta-feira (22), direção contrária dos índices norte-americanos, que caem.

Ela disse que um teto de preço ao petróleo é uma das “nossas ferramentas mais poderosas para lidar com os altos preços que as pessoas estão enfrentando nos Estados Unidos e em todo o mundo”.

Entre as determinações, o Santander não pode adotar tais metas, e está proibido práticas que configurem assédio moral dentro do banco, como humilhações, xingamentos e ameaças de demissão. As decisões são aplicáveis a todas as agências do banco.

A Petrobras (PETR4) anunciou, nesta terça-feira (19), uma redução no preço médio de venda da gasolina para as distribuidoras. A partir desta quarta-feira (20), o valor passará de R$ 4,02 para R$ 3,86 por litro. 

Em março deste ano, oito ações tinham mais de R$ 10 bilhões em alocação pelos fundos.

O Luva de Pedreiro, que atualmente acumula cerca de 30 milhões de seguidores nas redes sociais, tenta formalizar o rompimento do contrato com Allan de Jesus, sem precisar pagar a multa rescisória de R$ 5,2 milhões.

O aumento dos preços ao consumidor desafia a visão do Banco do Japão de que as recentes altas na terceira maior economia do mundo continuarão a ser temporárias, mesmo com as famílias se preocupando com custos de vida mais altos.

A Boeing projeta que as companhias aéreas em todo o mundo precisarão de 41.170 novos aviões ao longo de 20 anos, com metade das entregas representando substituição de frota. As aeronaves de corredor único devem corresponder a cerca de 75% da demanda por aviões projetada.