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O Ibovespa opera em alta, nesta segunda-feira (29), acompanhando a recuperação nos mercados globais, após o tombo generalizado na última sexta-feira por conta de preocupações com a variante ômicron da Covid-19.

Embora a variante tenha sido encontrada em vários países em todo o mundo, um médico da África do Sul que foi um dos primeiros a suspeitar da cepa diferente disse que os sintomas são até agora leves e podem ser tratados em casa.

Disputam a vaga os governadores João Doria (São Paulo) e Eduardo Leite (Rio Grande do Sul), e o ex-prefeito de Manaus Arthur Virgílio.

Para o consultor Frederico Bussinger, no entanto, a privatização dos portos é uma grande “jabuticaba”, sem referência internacional – só na Austrália e em alguns lugares da Inglaterra. “No mundo inteiro, a administração portuária é pública. Estamos trabalhando em cima de hipóteses.” Para ele, há uma série de problemas que podem ser apontados no processo. O consultor entende que pode haver conflito de interesses e aumento de preços. “É uma equação que não fecha.”

Odólarcomercial fechou em alta de0,55%,cotado aR$ 5,5961.

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O dólar fechou em queda ante o real nesta quinta-feira (25), ficando abaixo da marca psicológica de 5,60 reais, com investidores aproveitando para realizar lucros num dia sem grandes catalisadores externos e em meio ao debate sobre o ritmo de aperto monetário no Brasil.

Confira a análise completa:

Vale lembrar que Seul na Coreia do Sul já anunciou que vai investir nesse tipo de tecnologia para que burocracias, shows e museus sejam disponibilizados através dos mundos tridimensionais. Além delas, a Microsoft já possui acessórios que tornam possível a interação 100% imersiva, sem contar, é claro, com a Meta, antigo Facebook.

Demanda antiga de alguns investidores e do setor produtivo, a privatização das Companhias Docas e autoridades portuárias deve gerar, na primeira fase, investimentos de mais de R$ 16 bilhões em apenas três portos: Espírito Santo, São Sebastião e Santos. O valor é equivalente a todo o montante que as empresas públicas deixaram de investir entre 2000 e 2020, segundo dados da Confederação Nacional da Indústria (CNI). Nesse período, as administradoras dos portos conseguiram aplicar apenas 30% do orçamento previsto.

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“O projeto de lei que institui o Novo Marco de Garantias busca fortalecer o arcabouço legal na concessão de crédito a pessoas e empresas no Brasil, uma demanda histórica do sistema financeiro”, declarou.

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