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• hulpK02jDS
• 2024-08-07 10:28:01

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Petrobras (PETR4) desafia multa do CARFA gigante petrolífera brasileira, Petrobras, anunciou recentemente ao mercado que irá contestar judicialmente uma multa do Conselho Administrativo de Recursos Fiscais (CARF). A entidade governamental vinculada ao Ministério da Economia, agora sob a pasta do ministro Fernando Haddad, validou uma cobrança de impostos de R$6,5 bilhões relacionados à lucratividade dos anos de 2013 e 2014.

Todo mundo sabe que não existe uma fórmula mágica para conseguir bons resultados no mercado financeiro.

Vale a pena destacar que, segundo informações do documento da Sky enviado a CVM, a empresa acabou desistindo do negócio um ano e meio após o anúncio por “não terem sido alcançados termos viáveis para a renegociação da transação”.

A China sempre acreditou no mercado e no Estado. No século XVIII, Adam Smith reconheceu que “o mercado chinês é maior, mais desenvolvido e sofisticado do que qualquer mercado na Europa.” Enquanto na China se construíam grandes obras de infraestrutura, como a Muralha e o Grande Canal, na Europa se construíam castelos para a proteção no contínuo processo de guerras infindáveis. Enquanto, em 500 anos, a China teve uma guerra com o Vietnam e perdeu, no mesmo período o Reino Unido e França tiveram 142 guerras.

Foto: Agência Brasil OIndicador de Incerteza da Economia (IIE-Br)do Instituto Brasileiro de Economiada Fundação Getulio Vargas (Ibre/FGV) recuou 1,7 ponto em setembro, para 106,8 pontos. Com o resultado, o indicador manteve-se abaixo dos 110 pontos pelo quarto mês seguido, algo que não ocorria desde fevereiro de 2018.

“A greve é uma forma de luta, e a população não entende. As pessoas não procuram saber a causa da greve. Claro que, quando subir a tarifa, vão procurar saber. Aí, já é tarde. O brasileiro não procura se mobilizar coletivamente”, finalizou.

“No fim das contas estamos olhando para a estabilidade da trajetória de dívida, é importante persistir”, explicou. “Há uma dificuldade estrutural de cortar gastos; é uma equação que precisa ser endereçada no longo prazo”, complementou. Ele também chamou atenção para o aumento de gastos do governo, que está acima da média do mundo emergente.

“No fim das contas estamos olhando para a estabilidade da trajetória de dívida, é importante persistir”, explicou. “Há uma dificuldade estrutural de cortar gastos; é uma equação que precisa ser endereçada no longo prazo”, complementou. Ele também chamou atenção para o aumento de gastos do governo, que está acima da média do mundo emergente.

SetoresEm 2022, a economia brasileira cresceu 2,9%, após alta de 5% em 2021 e recuo de 3,3% em 2020. O setor de serviços foi o que mais contribuiu para o crescimento do PIB no ano passado. Segundo o BC, os segmentos do setor foram severamente afetados pela pandemia da covid-19, inicialmente, mas desde então apresentam trajetórias de crescimento.

E o Santander, como fica nessa análise?No caso do Santander, a relação risco-retorno parece mais equilibrada. Reconhece-se o Santander Brasil como um player eficiente e ágil que está focando sua atuação no varejo de alta renda e melhorando sua abordagem bancária corporativa. A ação do Santander também apresenta assimetria de baixa limitada.

Além disso, enquanto os dados econômicos revisados do FED revelaram algum otimismo (crescimento revisto para cima e desemprego revisto para baixo), apostando na resiliência de economia americana, Jerome Powell preferiu fugir ao cenário desoft landing, e reforçou durante os seus comentários que esse não era o cenário base dos membros do comitê.

Linha vermelha paralisadaAtécnica em farmácia Deniseda Silva faz o percurso de casa, no município de Barueri, até o trabalho, no bairro da Penha, na capital, através da linha vermelha do metrô, hoje paralisada, levando duas horas para completar o trajeto.“Sei que os trabalhadores precisam ter melhores salários e melhor serviço, mas a greve prejudica a gente também. Acho que, se houvessem outras alternativas para se fazer isso [a reivindicação], seria bom”, disse ela, que acrescenta que conhece pessoas que dependem das linhas de transporte já privatizadas, como a 8 e a 9 do trem, e relatam ter problemas diários como a lentidão. Além disso, ela reconhece que há chances de a privatização aumentar a tarifa dos serviços.