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• 2024-08-11 09:18:30

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Cogna prepara aquisições para o segundo semestre. Após prejuízo e perda de receita, maior grupo do setor diz estar pronto para voltar ao jogo.

As despesas financeiras somaram R$ 10,531 milhões no período de janeiro a março, uma queda de 79,1% sobre a despesa financeira de um ano antes.

Com ganho superior a 3% para o petróleo Brent e WTI nesta segunda-feira, Petrobras PN e ON fecharam respectivamente em alta de 1,70% e 1,02%, à frente de Vale ON, que saiu do vermelho para o azul durante a sessão, em alta de 0,35% no fechamento, contribuindo para dar mais dinamismo ao Ibovespa, em dia ainda negativo para o setor de siderurgia (Gerdau PN -2,89%, CSN -1,03%) ante o prosseguimento da correção do minério de ferro na China, que recuou mais de 4% neste início de semana.

No total, 15 Estados estão contemplados (SP, RJ, PR, DF, MS, PI, AL, CE, BA, AL, TO, PA, PI, MG, GO) e o tempo de entrega pode variar de acordo com a localização do cliente e a modalidade escolhida.

A Câmara dos Deputados aprovou, por 313 votos a favor e 166 contra, o texto-base da Medida Provisórianº 1.031 que viabiliza a privatização da Eletrobras (#ELET6). O depoimento do ex-ministro da Saúde Eduardo Pazuello à CPI da Covid será retomado nesta quinta-feira (20) após suspensão na tarde de ontem. Ainda, o bitcoin chegou a desabar mais de 20% e fica abaixo de US$ 40 mil pela primeira vez em três meses. O movimento acabou contaminando outros ativos digitais como Ethereum, que despenca 24,63% a US$ 2.534.

Com o prosseguimento da correção dos preços do minério de ferro na China, Vale ON (-1,54%) e as ações de siderurgia (CSN -3,18%) voltaram a se alinhar entre as perdedoras do dia. “Segundo informações dos jornais locais, o Conselho de Estado chinês está pronto para adotar novas medidas para evitar que o aumento dos preços das commodities seja repassado aos consumidores, uma vez que o aço é um custo importante dentro da cesta de inflação”, diz Rafael Ribeiro, analista da Clear.

*Com informações do Estadão Conteúdo

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Os preços pagos pelas montadoras, conforme relatos das próprias, estão próximos ou, a depender do contrato, acima do custo do aço importado, já colocando na conta todas as despesas até sua chegada à fábrica. A diferença não chega a ser, porém, significativa a ponto de deflagrar, pelo menos por ora, uma onda de importações.

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