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• 2024-08-12 09:13:37

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Fonte: Disney RIOItaú Unibancopassou a permitir que clientes abram uma conta internacional na corretoraAvenueutilizando o aplicativo do próprio banco. Em julho de 2022, o Itaú comprou participação de até 50,1% na Avenue e agora passa a oferecer esta funcionalidade aos seus clientes no Brasil.

Enquanto grandes fintechs têm aparecido na mídia nos últimos meses por conta das demissões e cortes de custos, a MELVER conseguiu trilhar o caminho oposto. “Alguns poderiam dizer que o momento é ruim, mas a realidade é muito diferente disso. A MELVER está suprindo uma das maiores necessidades das corretoras e dos escritórios de assessoria de investimentos: a escassez de assessores de investimentos qualificados”, afirma Rossetti.

Fonte: The Daily Shot

No cenário político, o presidente Lula voltou a sinalizar ontem, em entrevista para a CNN Brasil, que pode voltar a discutir a autonomia do Banco Central, caso as ações da autoridade monetária não contribuam para melhorar a economia. “Isso nunca foi, para mim, uma questão de princípio. O que eu quero saber é o resultado. Um Banco Central autônomo vai ser melhor? Vai melhorar a economia? Ótimo. Mas se não melhorar, nós temos que mudar”, declarou Lula.

Anteriormente, em 2021, esse ruído de venda da companhia aconteceu, no entanto, ela negou. Ainda no mesmo ano, o Subway reformulou seu cardápio e investiu em recursos de marketing na tentativa de reconquistar clientes com novos sanduíches, em meio à forte concorrência de Popeyes e Chick-fil-A.

O retorno sobre patrimônio líquido (RSPL) anualizado alcançou 23,0% no 4T22, um patamar saudável apesar dos impactos em provisões que afetaram os grandes bancos como Bradesco e Santander.

Vale destacar que, na última semana, a Marisa anunciou a renúncia do presidente-executivo Adalberto Pereira Santos e do membro independente do conselho de administração Marcelo Adriano Casarin.

Baseado no princípio de que “tempo é dinheiro”, os chineses investiram pesadamente na fluidez da movimentação dos produtos em seu território, particularmente fomentando uma integração cada vez maior dos modais de transporte. Brasil, Chile e China poderiam construir, por meio de uma joint venture, por fim, um corredor unificando Pacífico e Atlântico, o que daria aos dois países acesso aos dois oceanos, ampliando as possibilidades econômicas substancialmente. 

Nesse sentido, a Azul tem de pagar ainda este ano, R$ 3,8 bilhões aos arrendadores de aviões e R$ 700 milhões aos bancos, de acordo com fontes do mercado.

Olhando para o lado da venda, mais conhecido como “sell-side”, tenho observado empresas renomadas, com muita história pra contar, passando por dificuldades. Para essas, a entrada de investidores e a fusão com concorrentes ou grupos estratégicos se tornam alternativas interessantes para dar sequência ao negócio e superar a crise. Como diria a sabedoria popular: “a união faz a força”. Quanto aos compradores, aqueles que preservaram o caixa estão aproveitando o momento para buscar oportunidades atrativas, pensando no longo prazo.