ultimos giros double

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• 2024-08-12 14:29:32

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Sou fortemente contra essa política equivocada de teto de gastos. No fundo, deve ser isso que forçou eles a fazerem esse corte nos investimentos, como a única forma de acomodar a concessão feita a essas outras despesas ligadas basicamente ao apoio ao Centrão.

“Uma excelente oportunidade de compra seria quando ele romper o R$5,75 e fazer um bull back. A partir daí, a gente tem oportunidade de entrar a favor da tendência”, analisou à BM&C News.

A agência também mencionou os esforços da companhia para melhorar a estrutura de capital e a eficiência operacional.

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“Dado o ambiente operacional positivo contínuo e o potencial de lucratividade, um balanço limpo e uma avaliação com desconto, continuamos a favorecer as ações. Reiteramos a compra”, dizem os analistas da Jefferies.

A estimativa final de aportes dependerá da conclusão da contratação de equipamentos e fornecedores para o projeto, explicou o executivo.

Na tarde desta quarta, o Fed deverá manter intacta sua política monetária, mas também preparar o terreno para elevar juros pela primeira vez desde o início da pandemia de covid-19, provavelmente na reunião de março.

A mediana para 2024 continuou em 3,00%, assim como a de 2025 (3,0%). Há quatro semanas, ambas as projeções eram de 3,00%. Para 2024 a meta é de 3,00%, com margem de 1,5 ponto porcentual (de 1,5% para 4,5%). Para 2025, por sua vez, a meta ainda não foi definida pelo Conselho Monetário Nacional (CMN).

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“A ser essa a motivação e objetivo da presente investigação, trata-se, a toda evidência, de procedimento absolutamente insólita, à luz das atribuições legais de um órgão de defesa da concorrência. Não faria qualquer sentido, com efeito, o Cade propor-se a regular preços no mercado de refino de derivados de petróleo”, disse a companhia.

A operação dependerá de aprovações societárias e da aprovação pelo Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade).

A Embraer informou que a Avian Inventory Management, LLC, juntamente com a sócia York Aerospace Solutions III (YAS), assinou um acordo com a empresa para os direitos exclusivos de aquisição, promoção e distribuição de peças sobressalentes de aviões comerciais e executivos da companhia.