• diQRtGBjwM
• 2024-08-12 21:17:32

O sócio da GTI explicou que em razão da pandemia, muitas pessoas precisaram ficar em suas casas, fazendo com que, muitas vezes, gastassem menos do que gastariam, logo, muitos fizeram poupança.

Se inscreva no nosso canal e acompanhe a programação ao vivo.

Em dezembro, Filosa tinha estimado que o mercado brasileiro de veículos leves “não tinha motivos” para não ter vendas de pelo menos 2,4 milhões a 2,45 milhões de unidades. Mas nesta sexta-feira, o executivo comentou que diante dos impactos da variante Ômicron da Covid-19 é preciso reavaliar os números.

No gráfico semanal, Lucas destacou enxergar uma zona de suporte na região R$21,60, por isso, o cenário não indica novas entradas.

As montadoras de veículos no país divulgaram nesta sexta-feira projeções contidas de crescimento de venda e produção em 2022, citando incertezas decorrentes da pandemia e a crise na oferta de componentes eletrônicos, além da fraca atividade econômica.

Para o Produto Interno Bruto, os economistas consultados continuaram vendo crescimento de 4,50% no ano passado, mas reduziram a perspectiva de expansão em 2022 a apenas 0,28% na mediana das projeções, contra taxa de 0,36% estimada antes.

Se inscreva no nosso canal e acompanhe a programação ao vivo.

“O programa de recompra tem por objetivo maximizar a geração de valor para os acionistas da companhia”, diz o BK em nota. Ainda de acordo com a empresa, as ações adquiridas serão mantidas em tesouraria.

A mineradora Vale informou nesta segunda-feira que paralisou parcialmente a produção dos Sistemas Sudeste e Sul visando garantir a segurança dos seus empregados e comunidades, em razão do nível elevado de chuvas que atingem Minas Gerais.

A iniciativa tem como propósito fazer com que empresas adotem os dez princípios universalmente aceitos em suas práticas de negócios nas áreas de direitos humanos, trabalho, meio ambiente e combate à corrupção.

Na presidência da Petrobras há nove meses, o general Joaquim Silva e Luna chegou ao posto por indicação do presidente Jair Bolsonaro, incomodado com os reajustes de combustíveis na gestão anterior. O desconforto presidencial com os aumentos, porém, ainda gera ruídos. Para Silva e Luna, o problema é a tese de que os preços dos combustíveis possam ser administrados pelo governo. “O que regula o preço é o mercado”, afirmou. “Ainda há pessoas que consideram, por desinformação ou outro motivo, que a Petrobras deva ser responsável pela redução de preço. Ela não tem condições de fazer isso.” Nesta entrevista ao Estadão/Broadcast, ele aponta um desconhecimento geral em relação à Petrobras, que, frisou, “não pode fazer política pública”. A seguir, os principais trechos:

Se inscreva no nosso canal e acompanhe a programação ao vivo.

Segundo ele, uma estratégia que tem sido adotada pela empresa para garantir a oferta de agroquímicos é trabalhar muito próximo dos fornecedores.

“Quando você está posicionado em um empresa como a Vale ou em outras empresas que usam dessa metodologia de mineração, e começa o fenômeno como La Niña, nós podemos esperar que esse tipo de situação vai sim impactar nos papéis. Mas a questão é: será que eu comprei os ativos com a margem de segurança suficiente para fazer frente a esses eventos de risco?”, questionou Diniz.

É isso mesmo: pode ser dita a palavra antecipar. Porque o investimento nessa área a gente sabe que leva 20, 30 anos. Não estamos começando as 15 plataformas (anunciadas para o pré-sal) agora. Oito ou nove já estão em fase de contratação para um retorno mais imediato. O grande esforço nosso é que seja uma produção com o menor custo possível, para que, mesmo que haja uma redução na valorização do petróleo, a gente possa ficar na faixa esquerda do preço.