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A Associação Internacional de Transportes Aéreos (Iata) informou que a demanda global de passageiros em maio foi 62,7% menor do que a registrada no mesmo mês de 2019, antes da crise provocada pela covid-19.

Ainda segundo o comunicado, a oferta será “de 250 cursos de graduação e pós-graduação e mais de 400 cursos livres, flexíveis e com custo acessível, oferecidos pela AESAPAR sob a marca Ampli.”

Um porta-voz da Amazon Web Services disse em comunicado que a dissolução do contrato seria “resultado de uma influência externa”. A empresa disse que continua comprometida em trabalhar com o DoD.

Segundo Aziz, Dias cometeu perjúrio ao dizer que não havia marcado um encontro com o empresário e policial Luiz Paulo Dominguetti em 25 de fevereiro, num restaurante em Brasília.

AmortizaçãoEsse termo refere-se à redução gradual de uma dívida baseada em pagamentos periódicos. A amortização é, sobretudo, o pagamento de dívidas feito por empresas de forma parcelada e em um prazo pré-estabelecido.

[WR]: Um segundo ponto é ser contra um consenso, né? Todos compram as mesmas coisas. Aí, todo mundo quer varejo, todo mundo é caro, e em todas as carteiras da concorrência é tudo muito parecido, a gente olha e tem 70% de sobreposição que todos os gestores. O que nós fazemos? Investimos em justamente tudo aquilo que o mercado não quer. Na crise, o que que vai mal? É industrial, é commodity, é logística. E por que eu faço isso? Por que está barato, né? Porque a crise, eu sei que passageira, eu tô aí quarenta anos no mercado, né? Então, é da crise que ganha dinheiro. Portanto, eu vou me posicionar que eles estão baratos, porque a crise vai passar. Mas lembrando que não é uma uma decisão setorial. As empresas estavam baratas, porque aquele setor estava numa redução.

Brasil Pra Frente’ é uma série produzida pela BM&C News em parceria com o Centro de Liderança Pública (CLP) e com o projeto Unidos Pelo Brasil (UPB) e visa discutir as propostas para o país voltar a crescer economicamente.

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A decisão do grupo alemão parte da premissa de que a transição da indústria rumo ao carro elétrico não vai acontecer na mesma velocidade em todas as partes do mundo, de modo que motores a combustão interna seguirão sendo produzidos em mercados onde a substituição de tecnologia levará mais tempo.

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