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• pFJjlGr8uo
• 2024-08-17 20:41:21

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RADAR CORPORATIVO

Confira a análise na íntegra:

Já o Imposto de Renda Pessoa Jurídica, o IRPJ, é o tributo exclusivo para empresas, corporações e grupos empresariais.

Para o Jorge Dib, gestor da Frontier Capital, os investidores que têm um portfólio mais diversificado não será tão impactado com as incertezas da tensão geopolítica.

A suspeita é que a empresa tenha sofrido um ataque hacker, pelo coletivo conhecido como Lapsus. Em seu grupo no Telegram, eles mencionaram o incidente com ironia, mas, até o momento, não assumiram a autoria.

“Ainda não vejo sinal de retomada da tendência de alta”, disse a analista e completou que, para os investidores que querem entrar no papel, devem aguardar nova sinalização.

Embora a GM tenha essa solução proposta, uma opção de retrofit estará disponível para os proprietários no final de 2022. No entanto, a grande preocupação do setor é a de que realmente não há uma previsão para o fim da escassez de chips à vista.

O Ibovespa opera em queda, nesta sexta-feira (18), com o mercado atento às tensões entre Rússia e Ucrânia. 

Nesse sentido, ao observar o mercado externo, em que Gabriela ressaltou que será o grande destaque deste trimestre a situação é diferente. “Ele segue bastante forte, muito aquecido, com compressão de custos por conta da inflação”.

ARússiaexpulsou o vice-embaixador dosEstados Unidos, Bart Gorman, da embaixada americana em Moscou, capital russa, informou o Departamento de Estado dos EUA, nesta quinta-feira (17).

Embraer (EMBR3)

A Rumo registrou prejuízo líquido de R$ 384 milhões no quarto trimestre de 2021. Assim, a companhia reverteu o lucro de R$ 3 milhões no mesmo período de 2020.

Do ponto de vista dos investimentos, o estrategista ressaltou que ao longo dos anos o setor de petróleo tende a perder relevância, mas não no curto prazo.

Ainda sobre os passos da PetroRio, Correa afirmou que ela está fazendo muito bem o lifting cost, em que no último trimestre fechou em US$ 11,8 por barril.

“A reprogramação das atividades está associada às contínuas discussões entre as principais companhias aéreas norte-americanas e seus respectivos sindicatos de pilotos a respeito do limite de peso máximo de decolagem das aeronaves com até 76 assentos, bem como às condições de mercado global da aviação comercial e ao contínuo interesse pelo atual jato E175 no mercado norte-americano”, afirmou a companhia em fato relevante.