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MandatosOs mandatos do presidente do BC e de dois diretores têm início no dia 1º de janeiro do terceiro ano de mandato do presidente da República.
As incertezas fiscais e a persistência inflacionária estão pressionando a curva de juros brasileira e contribuindo para a queda do Índice Safra de Condições Financeira (ICF).
Outro projeto a ser financiado será a construção de uma instalação de teste de semicondutores em Penang, Malásia, acrescentou, sem especificar o nível de investimento.
Inflação
Bitcoin sofre realização de lucros, mas caminha para maior ganho mensal desde fevereiroCâmara dos EUA está próxima de um acordo sobre prioridades de pacotes, diz PelosiO Índice Nacional de Custos da Construção (INCC-M) acelerou de 0,56% em setembro para 0,80% em outubro, como informou a FGV nesta terça-feira, 26. O indicador acumula alta de 15,35% em 12 meses e de 12,88% em 2021.
No cenário corporativo, destaque para a temporada de balanços.Hoje, após o fechamento do mercado, os investidores acompanham os balançosde Alpargatas, Ambev, Assaí, Fleury, Petrobras, Suzano e Vale. Segundo a Bloomberg, a expectativa para os números da Vale é de que a mineradora apresente alta anual de mais de 30% da receita líquida para US$ 14 bilhões. Já oEbitdaajustado deve ficar em US$ 8,81 bilhões.
Odólarfechou em baixa de0,33%,cotado aR$ 5,555.
IPA-M
A Telefônica Brasil (VIVT3) divulgou nesta quarta-feira (27) os resultados do terceiro trimestre. A companhia registrou lucro líquido de R$ 1,3 bilhão no trimestre, alta de 8,5% ante mesmo período de 2020.
“Assim, com o restabelecimento da Licença de Operação (LO), a Vale retomará imediatamente as atividades”, disse a empresa.
OBitcoine as principais moedas do mercado continuam em alta, em uma média de preço que parece ter se consolidado. Dessa forma, a maior criptomoeda em capitalização atualmente está cotada em US$ 60 mil.
Veja mais:
A Dexco registrou lucro recorrente de 267,5 milhões de reais de julho a setembro, aumento de 52,3% sobre um ano antes.
A Volkswagen AG, a maior empresa automobilística da Europa e também a 2ª do mundo, reduziu sua previsão de entregas, diminuiu as expectativas de vendas e alertou sobre cortes de custos, uma vez que relatou lucro operacional trimestral inferior ao esperado.
As montadoras tiveram que parar a produção de veículos devido à falta de chips em todo o mundo, com os fornecedores dependendo quase que exclusivamente de chips de apenas alguns fabricantes na Ásia e nos Estados Unidos.
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