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NOVO MUNDO
Desse total, 15.232.073 ações ordinárias da companhia encontram-se doadas em empréstimo, afirma o documento.
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De acordo com pesquisa da Reuters, a inflação da zona do euro deve chegar a 1,8% no próximo ano, 1,6% em 2023 e 1,6% em 2024 –ainda sem atingir a condição para elevação das taxas de juros do BCE, que é o crescimento dos preços estável em 2%.
Embora ninguém no governo fale abertamente sobre isso, a prorrogação do auxílio emergencial seria uma das alternativas para garantir um pagamento maior às famílias mais pobres. O Ministério da Cidadania já confirmou que o reajuste no Bolsa Família será apenas para R$ 240 em novembro e o governo conta com a aprovação da PEC dos precatórios para fazer um pagamento maior a partir de dezembro.
Os governos regionais consideram que a aprovação do projeto foi uma resposta política e não econômica, que não resolverá o problema dos preços elevados dos combustíveis.
Complementando essa frente, as receitas próprias dos Estados também cresceram: a arrecadação com ICMS, principal imposto de competência estadual, subiu 12% em setembro frente ao mesmo mês do ano anterior, disse Rocha.
“O fato da PEC estar ampliando o teto em nada modifica aquilo que eventualmente o Congresso vai decidir com relação às emendas RP9, não há correlação direta”, disse ele.
Entre as maiores quedas do mês passado aparecem os papéis de três empresas ligadas ao turismo: Azul, com baixa de 31,69% aos R$ 24,87, Gol (GOLL4), desvalorização de 15,18% aos R$ 26,70 e da CVC (CVCB3), queda de 25,79% cotada a R$ 15,97.
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O dólar fechou com alta de de 0,37%, cotado a R$ 5,646 na venda.
No IPO serão ofertados 11,1 milhões de ações classe A emitidas pela empresa, ou seja, em uma oferta primária, e mais 8,3 milhões de papéis de acionistas vendedores, incluindo o fundo de private equity Advent. Há ainda a chance de um lote extra de 2,9 milhões de ações, a depender da demanda dos investidores.
Duas empresas devem disputar nesta sexta-feira, 29, o leilão da rodovia Dutra e da BR/101 (SP/RJ): a CCR e a EcoRodovias, grupos tradicionais na área de concessões rodoviárias no País. O mercado não esperava a vinda de novos investidores, mas contava com a participação daqueles que já estavam aqui, como Arteris e a gestora Pátria.
Na época, Henrique Salvador, presidente da Mater Dei, disse: “Há um interesse das famílias empreendedoras do setor de saúde de se juntar a nós, uma vez que há mais chances de serem relevantes porque ainda somos um grupo pequeno”.
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