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“A política monetária no Brasil funciona, você pega os históricos de inflação e juros, eles se acompanham. Eu sei que agora, quando você está no olho do furacão, a inflação super descontrolada, pressões externas, parece que não, mas vai ter efeito, sim”, afirmou Gustavo.
O Projeto Puma II, aprovado em 2019, contempla a expansão de capacidade no segmento de papéis para embalagem, por meio da construção de duas máquinas de papel com produção de celulose integrada, na unidade industrial Puma em Ortigueira (PR).
O reconhecimento de contabilidade da operação acontecerá nos resultados financeiros do terceiro trimestre deste ano. O leilão do braço da Copel ocorreu em 9 de novembro do ano passado e o fundo de investimento Bordeaux FIP, com oferta de R$ 2,39 bilhões, venceu o processo.
Ibovespa fecha em queda e volta aos 121 mil pontosRobinhood dá 25% de suas ações de IPO para clientes e ações disparamNo segundo trimestre, o resultado operacional recorrente da companhia foi de R$ 9,400 bilhões, ante R$ 1,511 bilhão do mesmo período do ano passado e R$ 6,943 bilhões nos primeiros três meses deste ano, em função da apreciação do real frente ao dólar.
Confira a entrevista na íntegraCautela internacional e ruídos domésticos elevam dólar em dia de Ptax; moeda caminha para perda mensal03/11/2009REUTERS/Rick WilkingO dólar passava a cair frente ao real nesta quarta-feira, com os investidores digerindo dados de emprego dos Estados Unidos em meio a expectativas de um posicionamento mais agressivo do Banco Central do Brasil ao fim de sua reunião de política monetária e um noticiário fiscal tenso.
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As companhias aéreas transportaram 1,8 bilhão de passageiros em 2020, uma queda de 60,2% sobre 2019, em meio aos efeitos da pandemia da Covid-19 no setor. No ano passado, o prejuízo líquido acumulado das empresas atingiu US$ 126 bilhões globalmente.
O diretor financeiro e de RI da Odontoprev (ODPV3), José Roberto, veio ao BM&C Business e contou quais são os planos e estratégias da empresa.
A chegada dos novos 737 MAXs confere à empresa flexibilidade para gerenciar a frota em alinhamento estreito com as flutuações de demanda por viagens aéreas. “Estamos acelerando nosso plano de transformação da frota em antecipação à forte recuperação das viagens aéreas no cenário pós-pandemia”, disse o CEO da empresa, Paulo Kakinoff.
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Conforme a faixa, a entrada porcentual para adesão ao programa vai variar de 25% (na primeira faixa) a 2,5% (na última faixa). Os descontos de juros e multas variam de 65% a 90%, enquanto os descontos relacionados a encargos legais e honorários vão de 75% a 100%, dependendo da faixa. Já o uso de prejuízo fiscal e de base de cálculo negativa da CSLL para abater o débito vai variar de 25% a 50%, conforme a faixa.
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