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O possível calote acontece ao mesmo tempo em que o mercado fica apreensivo com a falência da gigante Evergrande, que na segunda-feira suspendeu a cotação na Bolsa de Hong Kong e prometeu o anúncio de uma “grande transação”. Com mais de US$ 300 bilhões de dívida, a Evergrande está há várias semanas à beira do colapso, o que poderia ter consequências para o conjunto da segunda maior economia mundial.
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Novembro
Já a receita líquida da Via registrou R$ 7,3 bilhões no trimestre, baixa de 5,9% na comparação anual.
O Ebitda (Lucros antes de juros, impostos, depreciação e amortização) ajustado foi R$ 669 milhões, crescimento de 6,7% ante o terceiro trimestre do ano passado.
Em outubro de 2020, o IPCA havia ficado em 0,86%.
A Unipar multiplicou o lucro líquido nos primeiros nove meses do ano, para 1,3 bilhão de reais, muito acima dos 80 milhões de reais do ano passado, mas com um efeito extraordinário de 500 milhões de ganho fiscal devido a mudanças no cálculo de impostos.
“A expectativa é que as instituições financeiras publiquem esse relatório anualmente até junho de 2023, com informações de até dezembro de 2022”, disse ele.
Dirigir, voar e navegar contribuem para quase um quarto das emissões de gases do efeito estufa gerados pelo homem, o que torna o transporte um alvo importante na tentativa de enfrentar as mudanças climáticas.
A Capital Economics duvida que o cartel fará mudanças importantes em sua política de produção na próxima reunião ministerial, em 2 de dezembro. Como resultado, a consultoria espera que a Opep continue sem atingir sua meta de produção nos próximos meses. Isso significa que os sinais de falta de oferta no mercado de petróleo devem continuar nesse período.
A Unipar multiplicou o lucro líquido nos primeiros nove meses do ano, para 1,3 bilhão de reais, muito acima dos 80 milhões de reais do ano passado, mas com um efeito extraordinário de 500 milhões de ganho fiscal devido a mudanças no cálculo de impostos.
Questionada se estava pressionando a China a tomar medidas para permitir a compra de aeronaves comerciais da Boeing –uma categoria de compra identificada no acordo da Fase 1– Tai disse: “Se você está olhando onde podem estar os pontos fracos, em termos da Fase 1, você deve esperar que estejamos conversando sobre isso e explorando tudo.”
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