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O desempenho do setor teve como base a retomada do crescimento das vendas, com o volume de novos pedidos aumentando no ritmo mais rápido desde março de 2019.

O Produto Interno Bruto (PIB)dazonadoeurodeverá crescer 5,0% neste ano, após uma recessãode6,4% em 2020. Ocrescimentodeverá ficar em 4,3% em 2022 e 2,4% em 2023.

De acordo com a instituição financeira, a captação elevará seu nível de capitalização de nível II em 92 ponto-base.

O Indicador Antecedente de Emprego (IAEmp) do FGV Ibre caiu 4,1 pontos em novembro, para 83,0 pontos, menor leitura desde abril, afetado por quedas em todos os seus componentes e num indicativo de que a recuperação do mercado de trabalho vem perdendo força.

A Gol informou nesta segunda-feira que a demanda por seus voos em novembro cresceu 17,1% sobre o mesmo mês de 2020, enquanto a oferta avançou 20,4%, segundo comunicado da companhia ao mercado.

Todos os sete componentes do IAEmp contribuíram negativamente para o resultadodenovembro. Osdestaques foram osindicadoresdeEmprego Previsto edeSituação Atual dos Negócios da Indústria, que recuaram 8,1 e 7,2 pontos, na margem, e oindicadordeSituação Atual dos NegóciosdeServiços, que caiu 7,6 pontos sobre o mês anterior.

Segundo Alexandre Naime Barbosa, chefe do setor de infectologia da Unesp de Botucatu (SP) e consultor da Sociedade Brasileira de Infectologia, não é possível afirmar que a nova variante escape à cobertura oferecida pelas vacinas que já estão no mercado. Não houve tempo suficiente ou estudos que demonstrem essa hipótese. “É preciso um estudo com milhares de pacientes. Os dados por enquanto não querem dizer absolutamente nada”, diz.

“A questão fiscal está bem mais encaminhada do que parece. (…) se já migrou para o superávit, a discussão está se deve manter-se para o ano que vem, o que eu acho que certamente terá. É uma questão de passarem alguns meses e o mercado ser obrigado a corrigir sua expectativa”, analisou Cypriano.

Veja acarteira semanal do BB-Banco de Investimentosdesta semana:

A expansão e desenvolvimento da infraestrutura de transportes no Brasil até 2035 pode necessitar de até R$ 789 bilhões em investimento. Esse montante é considerado para um cenário de máxima oferta no País. A simulação faz parte do Plano Nacional de Logística 2035, apresentado nesta sexta-feira (3) pelo Ministério da Infraestrutura.

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