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Na semana passada, Lagarde foi incapaz de reprimir as expectativas do mercado, e investidores até precificaram brevemente duas altas no ano que vem para depois recuarem e preverem um aumento no próximo mês de outubro.
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Com o desempenho negativo de setembro, a indústria opera atualmente em patamar 3,2% inferior ao de fevereiro de 2020, no pré-pandemia. Quando ainda crescia, em janeiro, a indústria alcançou um saldo positivo de 3,5% em relação ao pré-covid.
‘Uma grande mudança no tom’
As bolsas subiram nesta terça e renovaram recordes de fechamento. OS&P 500 indicou +0,37% (4.630,65), oNasdaqficou em +0,34% (15.649,60), enquanto oDow Jonesfechou em+0,39%(36.052,63).
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“Assim, reiteramos compra para o ativo com base em três principais pilares: retomada da demanda de ônibus para os próximos trimestres, tendo em vista o represamento de pedidos durante a pandemia; recuperação do turismo em escala global, que trará melhores números para o segmento rodoviário; e crescimento dos resultados operacionais nas plantas estrangeiras”, completam.
Policiais com cacetes e escudos também andaram em direção aos manifestantes para forçar o recuo deles.
O Instituto de Gestão de Fornecimento (ISM, na sigla em inglês) disse nesta quarta-feira que seu índice de atividade não manufatureira saltou para uma leitura de 66,7 no mês passado. Esse é o maior patamar desde o início da série histórica, em 1997, e vem após leitura de 61,9 em setembro.
As montadoras subiram 3,9%, com a BYD Co Ltd saltando 7,3% após dados mostrarem que o seu volume total de vendas de veículos a nova energia saltou 212% de janeiro a outubro sobre o mesmo período do ano anterior.
Desse valor, aproximadamente R$ 83,6 bilhões estarão efetivamente livres para novos gastos. Os técnicos calculam que R$ 50 bilhões iriam para o novo Auxílio Brasil, e outros R$ 24 bilhões para a correção de benefícios atrelados ao salário mínimo, devido à inflação maior.
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