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Mas o presidente do banco central turco, Sahap Kavcioglu –que Erdogan colocou no comando da autoridade monetária em março– mostrou-se mais “dovish” (mais inclinada a estímulos monetários) nas últimas semanas, abrindo caminho para o primeiro afrouxamento monetário da Turquia desde maio do ano passado e encerrando o ciclo de aperto que começou há 12 meses.
A lira chegou a cair 1,4% e estava em 8,77 contra o dólar, perto de uma mínima recorde de 8,88 alcançada em junho. A depreciação da moeda causa mais inflação na Turquia devido às importações precificadas em moedas fortes.
A expectativa era de que o banco central mantivesse os juros em 19%, patamar em que estava desde março, já que a inflação alcançou 19,25% no mês passado. Apenas dois de 17 economistas consultados pela Reuters projetavam uma redução.
Segundo a consultoria AlixPartners, a indústria automobilística global está com problemas neste ano de 2021. Esse fato se dá pela escassez global de semicondutores e componentes eletrônicos que pode custar US$ 210 bilhões em receitas perdidas. Essa perda vem em um momento muito ruim, pois as empresas enfrentam dificuldades cada vez maiores na sua cadeia de produção.
Segundo a FGV, o componente das expectativas que mais influenciou a queda do índice geral de confiança foi o que mede as perspectivas em relação à situação da economia. O indicador despencou 14,3 pontos, a 97,5 pontos, mínima desde março deste ano (92,1).
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Ambos concordaram que as medidas adotadas pelo governo garantem o abastecimento e a potência do setor elétrico até 2022.
Em razão disso, o capital social da companhia passou de R$ 1.519.412.187,27, dividido em 577.913.181 ações ordinárias para R$ 2.962.584.687,27, dividido em 617.183.181 ações ordinárias.
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