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A transação, por valor não revelado, leva para dentro do Mercado Livre a estrutura de cerca de 5 mil pontos da Kangu espalhados por 700 cidades no Brasil, além de México e Colômbia.
O dólar comercial registra queda de 2,17%, cotado a R$ 5,265.
O mercado espera uma inflação de 3,93% para 2022, segundo mediana do último relatório Focus –que reúne projeções de mais de cem economistas–, enquanto o BC estima um IPCA de 3,5% em seu cenário básico.
Com 96 anos de existência e listada na B3, Bolsa de Valores de São Paulo, desde 1980, a Kepler Weber responde hoje por aproximadamente 40% do mercado de pós-colheita no Brasil. No mundo, a empresa está presente em mais de 50 países, de cinco continentes diferentes.
Ao publicar os números, a pasta defendeu que os produtores incorporem a prática de contratar o seguro rural às suas atividades, já que a medida protege o agricultor em caso de uma quebra de safra, por exemplo.
Tanto que o governo já começa a discutir internamente um “plano B” para a fatura bilionária de precatórios em 2022 (R$ 89,1 bilhões). Fontes disseram aoBroadcast, sistema de notícias em tempo real do Grupo Estado, que, entre as soluções possíveis, está a de retirar do alcance do teto de gastos apenas o “excesso” de crescimento das dívidas judiciais, isto é, cerca de R$ 30 bilhões de aumento acima do previsto para 2022, mantendo uma regra semelhante para anos seguintes.
O diretor técnico da Unica, Antonio de Padua Rodrigues, explicou que “a queda de produtividade mais intensa em julho e agosto já era esperada, pois nesse período foi colhida muita cana impactada pela geada”.
O movimento já inclui, segundo a empresa, a apresentação de uma proposta vinculante para a aquisição de 100% do TUP São Luís, terminal portuário localizado na capital do Maranhão, por 720 milhões de reais.
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A nova mineradora irá explorar no mínimo três projetos minerais no Estado do Pará. O primeiro deles fica próximo a Parauapebas (PA), na região de Carajás. Além da exploração, há também o Porto São Luís, que também foi adquirido pela Cosan. O acordo para a compra do terminal portuário, que é totalmente privado, será de R$ 720 milhões. Esse porto é controlado pela empresa chinesa CCCC (China Communications Construction), com 51%. O restante da porcentagem, 49% pertenciam à WPR, empresa de infraestrutura do grupo WTorre, e à Lyon Capital, fundada por Paulo Remy.
Por fim, ainda de acordo com o veículo, as “notícias” dizendo que a empresa fecharia fábricas em São Paulo também não são verídicas.
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