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• 2024-09-06 03:03:36

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Terça-feira (22):

Segundo informações do site oficial da Boeing, o modelo do acidente, o 737-800, foi lançado em 5 de setembro de 1994, com compromissos de compra de mais de 40 aeronaves. O 737-800 recebeu a certificação da FAA em 13 de março de 1998 e a validação de tipo da JAA em 9 de abril. A primeira entrega foi para a aérea alemã Hapag-Lloyd, no primeiro semestre de 1998.

“No curto prazo, obviamente que os impactos da guerra (na Ucrânia) geram volatilidade no mercado internacional…Vamos ficar ainda no curto prazo em um ambiente um pouco mais volátil, mas não vemos mudança material na tendência”, acrescentou.

AB3 (B3SA3)teve leve alta no lucro do quarto trimestre, mesmo com queda nas receitas nos segmentos de produtos listados e em financiamentos.

Embora a receita líquida tenha crescido 9,7% ano a ano, para 1,02 bilhão de reais, as despesas gerais evoluíram mais rápido, 12,6%, para 120,1 milhões de reais.

“Está tudo caminhando bem”, disse Freitas.

O grupo imobiliário anunciou que seu lucro de outubro a dezembro somou 336,2 milhões de reais, um aumento de 54% ante mesma etapa de 2020.

Nesta quinta-feira (17), a empresa Caloi comunicou ao mercado que trará de volta o sucesso da década de 80-90, a Mobylette. O veículo é equipado com um motor de cubo de 350W de potência. Além disso, a bateria que está instalada debaixo do banco, oferece uma autonomia de 30 km. No entanto, o novo produto da Caloi terá um custo muito alta, superior a R$ 9 mil.

Veja as imagens:

“Nós não compramos trigo da Rússia, nem da Ucrânia. Já fizemos compras pontuais, mas não existe um fluxo de compras com esses países”, afirmou o executivo, citando que seus principais fornecedores do cereal são Argentina, Estados Unidos e Canadá, além do produto nacional.

O resultado operacional do Fleury medido pelo lucro antes de impostos, juros, amortização e depreciação (Ebitda) recorrente somou 255,4 milhões de reais no trimestre, montante 17,2% menor do que um ano antes.

O modelo era um Boeing 737-800, que estava em operação há 6 anos de acordo com o Flightradar24, e tem bons registros de segurança. Vale lembrar que a aeronave não é do mesmo modelo que o Boeing 737 MAX, que foi responsável por dois grandes acidentes – em 2018 na Indonésia e em 2019 na Etiópia. Esse modelo, inclusive, não está em operação na China há mais de 3 anos.

O emir do Catar, Sheikh Tamim bin Hamad al-Thani, recebeu Habeck no domingo e os dois discutiram maneiras de melhorar as relações bilaterais, particularmente no setor de energia, disseram fontes do Catar. Um porta-voz do Ministério da Economia alemão em Berlim confirmou que um acordo foi fechado.