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Confira a seguir a análise completa:
A elevação do indicador é um sinal positivo, depois que os reservatórios de hidrelétricas passaram pela maior seca em mais de 90 anos no Brasil neste ano, demandando uma série de ações do governo para garantir o suprimento de energia, com a conexão de térmicas mais caras e importação de eletricidade.
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A companhia afirmou em comunicado ao mercado que as vendas no acumulado deste ano na plataforma “Inter Shop” superaram a marca de 3 bilhões de reais, três vezes acima do apurado no mesmo período do ano passado.
(Por Gabriel Araujo)
ResumosEm LONDRES, o índice Financial Times avançou 0,94%, a 7.109 pontos.
Confira destaques desta segunda:Economia monitora nova cepa, mas programas de auxílio dependem da PEC dos Precatórios
Powell não comentou suas perspectivas para a economia ou política monetária durante o pronunciamento.
Já nos gráficos de ações de Azul, a analista disse que perdeu um suporte em R$33,45 e também um outro mais recente em R$25, e ainda continua em uma trajetória de queda. “Vejo Azul um pouco mais pesada nesse momento do que a Gol, mas para as duas companhias recomendaria bastante cautela ainda”, pontuou.
“Nos últimos quatro ou cinco dias, houve um aumento mais exponencial”, disse ele, acrescentando que a nova variante parece estar impulsionando o aumento de casos. Cientistas da África do Sul estão trabalhando para determinar qual porcentagem dos novos casos foi causada pela nova variante.
Entre outros pontos positivos que o banco coloca compra na Braskem, estão os negócios baseados nos Estados Unidos, o valuation atraente em comparação aos concorrentes e a associação da empresa com o Grupo Idesa. Os potenciais riscos destacados pelo Safra sobre a companhia são a grande oferta de ações dos principais acionistas e os problemas operacionais nas fábricas.
O dólar subiu frente ao real nesta sexta-feira, acompanhando movimento internacional de aversão a risco em meio ao pânico de investidores com a descoberta de uma nova variante do coronavírus.
“90% da frota de caminhões dos Estados Unidos são feitas em 2005, 2006. O que significa que os caminhões de transporte não conseguem chegar nos portos da Califórnia para retirar os contêiner e levar os produtos para o resto da país, isso traz um gargalo logístico e econômico brutal”, destacou Stormers.
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