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Com a alta no câmbio e a desvalorização do petróleo no mercado internacional, a defasagem média ficou em 16% na gasolina e em 17% no óleo diesel.
O valor do acordo não foi revelado no comunicado.
Feriado no Brasil. A Bolsa de Valores não abre. Pelo mundo, tem dados dos salários na zona do euro (6:00h), a decisão da taxa de juros no Reino Unido (8:00h), e pedidos de seguro-desemprego e dados de construção (ambos 9:30h).
A alta do Índice Nacional de Custo de Construção (INCC), por sua vez, acelerou a 2,28% em maio, de 0,95% em abril.
O Ibovespa iniciou em alta nesta terça-feira (14), depois de registrar forte desvalorização na véspera.
O analista de equity research, CNPI-T, da Órama, Ricardo Tominaga, avaliou o cenário de Banco do Brasil (BBAS3). “Banco do Brasil está em um canal de alta, mas pode romper a qualquer momento, até porque esse canal de alta pertence a essa zona de lateralização. Então, eu vejo o ativo com downside maior do que upside no curto prazo”, disse durante entrevista à BM&C News.
Do lado da companhia, a expectativa de analistas é que a privatização permita maior fôlego financeiro para investir em fontes de geração renovável e novas tecnologias, corte de custos e despesas e diminuição dos mais de 80 bilhões de reais. Eles ponderam que a “virada de chave” não deve ocorrer no curto prazo, mas faz parte de um processo que pode demorar anos para ser concluído.
*Com BM&C Now, Reuters e BDM
A 3G Radar tem uma relação próxima com a 3G Capital, dos bilionários Jorge Paulo Lemann, Beto Sicupira e Marcel Telles. O executivo Alex Behring, da 3G Capital, está no board da 3G Radar, e os sócios da 3G Radar, Marcio Campos e Pedro Batista, também são partners na 3G Capital.
Hoje pela manhã, o o Departamento do Trabalho norte-americano divulgou que o Índice de Preços ao Produtos (IPP) avançou 0,8% em maio ante o mês anterior. No acumulado dos últimos 12 meses, houve um crescimento de 10,8%.
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Por fim, de acordo com o jornal Business Insurance, após vários pagamentos e acordos, as seguradoras do programa imobiliário pagaram à Silverstein aproximadamente US$ 4,55 bilhões.
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