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• 2024-09-21 22:32:46

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No mercado de ações não existe uma empresa ideal, que ofereça total segurança aos acionistas. No entanto, uma análise cuidadosa pode ajudar os investidores a aumentar as chances de investir em empresas financeiramente saudáveis e resilientes aos ruídos do mercado.

“Quanto mais fortes nós ficamos aqui na Rússia, mais eles querem colocar sanções econômicas para ameaçar nossa soberania”.

GRUPO HACKER

Se assim se confirmar, os sites foram vítimas dos mesmos cibercriminosos que atacaram o Ministério da Saúde do Brasil virtualmente, no começo de dezembro do ano passado, causando instabilidades no aplicativo ConecteSUS.

A empresa informou que suspendeu parte dos servidores de sua plataforma de comércio eletrônico, depois de identificar riscos de “acesso não autorizado” no fim de semana, mas não deu mais detalhes sobre a natureza do ataque.

A Marfrig Global Foods (MRFG3) informou nesta segunda-feira que buscará ter representantes no Conselho de Administração da companhia de alimentos BRF (BRFS3), após ter obtido participação de cerca de 33% na empresa dona de marcas como a Sadia.

A Marfrig, atualmente o maior acionista da BRF, disse em nota ao mercado que o seu conselho decidiu que a companhia deve exercer seus direitos de acionista para passar a influenciar na administração da maior produtora de carne de aves do Brasil, líder global na exportação do produto.

Em LISBOA, o índice PSI20 desvalorizou-se 2,46%, a 5.493,49 pontos.

Em participação no The Trade, o head de research explicou que VALE3 ganhará espaço ao romper esse patamar porque deixará a barra vendedora para trás.

No cenário internacional, um dos temas abordados foi o Federal Reserve, o banco central dos Estados Unidos. Segundo a ata da reunião de janeiro do Comitê Federal do Mercado Aberto (Fomc, na sigla em inglês) dos EUA, divulgada na última quarta-feira (16) pelo Fed.

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A Rumo registrou prejuízo líquido de R$ 384 milhões no quarto trimestre de 2021. Assim, a companhia reverteu o lucro de R$ 3 milhões no mesmo período de 2020.

Quando chegará ao número de voos que se tinha antes da pandemia?