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Confira a análise na íntegra:

Na quinta-feira, o presidente russo Vladimir Putin convocou alguns dos empresários mais proeminentes do país para encontro no Kremlin.

O porta-voz do Ministério das Relações Exteriores chinês, Wang Wenbin, afirmou que a reportagem publicada no jornal norte-americano The New York Times com a acusação é “falsa, desprezível e busca desviar atenções e transferir culpas”.

Uma das razões dos conflitos atuais, foi a crescente aproximação da Ucrânia com o Ocidente, pelo interesse do governo local de entrar para a Otan ou até mesmo para a união europeia. Geograficamente, a Ucrânia é praticamente o território que separa a Rússia da União Europeia. Por isso, a Rússia começou a ver essa proximidade como uma ameaça aos seus interesses políticos e comerciais no leste europeu.

Confira a análise na íntegra:

A divisa tinha queda de 7,1% nesta quarta-feira contra o euro, a 120,50.

Savioli pontuou que apenas em razão da Covid-19, toda a cadeia produtiva de fertilizantes e outros insumos já estavam bastante impactados. Por isso, já era esperado um aumento nos preços, e com a crise militar, deve se agravar ainda mais.

Os índices futuros dos Estados Unidos apresentam perdas, seguindo o ritmo das Bolsas europeias. Além disso, o mercado asiático fechou em baixa, com Nikkei em queda de -2,23% em Tóquio, enquanto em Hong Kong, o Hang Seng recuou -2,50%.

As empresas de viagem e turismo ficaram entre as maiores quedas. Azul (AZUL4) caiu 7,77%, Gol (GOLL4) recuou 7,64% e CVC (CVCB3) teve perdas de 6,67%. 

No caso do diesel, a dependência de outros países é grande, de 25%. Como os preços da Petrobras se mantêm inalterados desde o início do ano, a concorrência, sem capacidade de competir, cruzou os braços e, desde janeiro, não fornece uma gota de gasolina ou diesel. Em contrapartida, a demanda continua crescendo, como acontece desde 2020. A importação por terceiros está inviabilizada, segundo o presidente da Associação Brasileira de Importadores de Combustíveis (Abicom), Sérgio Araújo.

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