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• 2024-09-24 13:25:32

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Espera-se que a Venezuela receba nas próximas semanas uma segunda carga similar em volume como parte do acordo de troca, que ficará vigente por seis meses na primeira fase.

Na outra direção, passagem aérea (27,47% para 30,57%), tarifa de eletricidade residencial (6,35% para 3,93%) e gasolina (2,79% para 2,14%) puxaram o indicador para cima, seguidos de tomate (12,17% para 19,31%) e gás de bujão (4,73% para 3,85%).

A economia da China teve uma recuperação impressionante desde a crise pandêmica do ano passado, graças à contenção eficaz do vírus e à alta demanda no exterior por produtos manufaturados do país. Mas a retomada perdeu força desde o crescimento explosivo de 18,3% registrado no primeiro trimestre deste ano.

No ano passado inteiro, o Brasil, maior produtor e exportador de soja, embarcou 82,29 milhões de toneladas da oleaginosa.

Os dados mais fracos que o esperado da economia chinesa também pesam, assim, as ações europeias caíam nesta segunda-feira, após dados da economia chinesa abaixo do esperado golpearem papéis do setor de luxo, enquanto um aumento implacável nos preços das commodities alimentava temores sobre uma espiral de inflação.

A GetNet está à frente quando o assunto é pré-pagamento, com 41% de participação nesse mercado. No primeiro trimestre foram R$ 54 bilhões levantados.

Em nota, o Comitê Nacional de Secretários Estaduais de Fazenda (Comsefaz), diz que essa perda ocorrerá para Estados e municípios. O cálculo anterior previa uma redução da arrecadação de R$ 24 bilhões.

Algumas aplicações financeiras possuem sua rentabilidade atrelada à inflação, o que ajuda a proteger o investidor da alta generalizada dos preços. É o caso do Tesouro IPCA+, título do Tesouro Direto que paga o IPCA mais uma taxa prefixada.

Ele ponderou que a possibilidade de um problema fiscal está sendo considerada pelo BC há muito tempo, talvez um ano. E sublinhou que, ao misturar o cenário base com cenário em que há problema fiscal, o BC já havia indicado haver assimetria altista para inflação.

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Não é descartada por parte dos líderes dos caminhoneiros uma flexibilidade no cumprimento de todas as demandas feitas ao governo. Contudo, as lideranças dizem querer ver direcionamento em torno de medidas concretas. “Estamos cansados de reuniões. Tentamos fazer articulação, mas a própria categoria não aguenta mais”, afirmou Chorão.