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A Totvs (TOTS3) tem alta de 4,69%, após anunciar uma joint venture com o Itaú Unibanco. Os papéis do Itaú (ITUB4) tem leve perda de 0,08%.
Wagner explicou que as ações da companhia são especulativa e que tem grande volatilidade de volume. Na sequência, o professor pontuou que o papel recuou até a região de R$1,20, até a média móvel exponencial de 21 períodos, e que foi uma entrada técnica.
A previsão tem como base a estimativa de avanço de 49% no nível de ocupação de suas aeronaves, fruto de aumento de 46% da demanda, versus 44% da oferta de assentos, além de que o custo unitário, ex-combustível, cairá cerca de 4% ano a ano.
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Os analistas destacaram que os números do 1T22 reforçam o que tem sido um nível de produção bastante saudável, com produção trimestral recorde principalmente devido à produção de Frade, que aumentou 17% t/t após produção abaixo do ideal no 4T21.
Ele comentou que o SAF tem uma densidade de energia mais alta do que dos produtos convencionais, com um aumento de 1,5% a 3% na eficiência do combustível. “Isso não só aumentará o alcance de uma aeronave, mas também diminuirá o índice de queima de combustível por hora, reduzindo as emissões produzidas por uma aeronave durante sua rota”, acrescentou.
Petrobras (PETR3;PETR4)
O valor de recompra será de US$ 1.029,17 por título.
Apesar da grande participação das empresas de tecnologia, houve uma presença do setor de bens e consumo, como é o caso de Natura e Nestlé, que ficaram empatados na oitava posição.
“A parceria cria uma empresa que combinará tecnologia e soluções financeiras, somando as expertises complementares dos sócios para ofertar a clientes corporativos, de forma ágil e integrada, as melhores experiências de contratação de produtos diretamente nas plataformas já oferecidas pela Totvs”, informa o comunicado.
A Totvs (TOTS3) teve alta de 1,90%, após anunciar uma joint venture com o Itaú Unibanco. Os papéis do Itaú (ITUB4) ganharam 0,27%.
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No Brasil, o biocombustivel ainda carece de um mandato para mistura ao querosene de aviação –algo que as companhias esperam que ocorra nos próximos anos, permitindo o fomento da demanda interna por consumidores que pretendem reduzir emissões de carbono.
Questionado sobre participação de mercado, o presidente da Ambev afirmou sem mencionar números que 2021 “foi, de longe, o ano em que mais ganhamos market share”.
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