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Por fim, o presidente do Banco do Brasil mencionou que fez um ajuste de alta no juros. Contudo, em 2020 não se sabia o que iria acontecer, por isso foi colocado muito dinheiro em circulação. “Consolidação fiscal entre 2020 e 2021 no Brasil é bastante grande, por isso terá um novo número para o PIB em duas semanas, mas não tão baixo”.
Em meio à votação no Congresso de medidas para dar mais transparência a essas emendas, contudo, ele avaliou que “qualquer medida no sentido de transparência é muito bom para o Brasil”.
Confira a análise completa:
Analistas preveem que a desaceleração no Produto Interno Bruto vista no terceiro trimestre continuará no quarto, com expectativa de que a demanda permaneça fraca.
O Índice de Situação Atual Empresarial (ISA-E) caiu 2,5 pontos em novembro ante outubro, para 97,0 pontos. O Índice de Expectativas (IE-E) recuou 4,5 pontos, para 95,8 pontos. O patamar do ISA-E superou o do IE-E pela primeira vez desde março deste ano, ressaltou a FGV.
INFLAÇÃO E JUROS
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“A iniciativa reflete o compromisso compartilhado da Embraer e da Pratt & Whitney em apoiar as ambiciosas metas ambientais da indústria da aviação, incluindo a meta de atingir zero emissões líquidas de CO2 nos voos até 2050“, disse a empresa.
Mesmo assim, a empresa voltará a aumentar a produção neste ano, após cair em 2020 com a contribuição de diversas paralisações de minas que passaram por revisões de segurança após o rompimento de barragem em janeiro de 2019.
Decat também falou que o grupo pró-Bolsonaro não deve abrir mão do voto, mas que apenas essa turma não é o suficiente para eleger o atual presidente em 2022.
Aprovada nesta terça-feira na Comissão de Constituição e Justiça (CCJ), a PEC dos Precatórios foi objeto de conversas entre o relator e senadores nesta tarde, na tentativa de construção de apoio suficiente para aprová-la. Por se tratar de uma mudança na Constituição Federal, ela precisa de, no mínimo, 49 votos favoráveis em dois turnos de votação no plenário.
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O subíndice de produção subiu a 53,8 de 53,3 em outubro.
O biodiesel foi introduzido de maneira compulsória na matriz de combustíveis brasileira em 2008. Desde então, a mistura no óleo diesel rodoviário cresceu gradualmente de 2% (B2) até 13% (B13), neste ano.
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