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• 2024-09-28 04:22:35

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“Nós precisamos trabalhar essa relação de confiança que foi abalada, destruída.. estamos construindo um caminho para honrar as pessoas que morreram”, disse em videoconferência.

Vale (VALE3) teve perdas de 2,08%, CSN (CSNA3) -2,28%, Gerdau (GGBR4) -4,09%, Metalúrgica Gerdau (GOAU4) -3,61% e Usiminas (USIM5) -4,29%.

O montante irá superar o investimentos realizados em 2021 em paradas preventivas de manutenção no seu parque de refino, de 2,3 bilhões de reais, informou a companhia.

“O tempo dos políticos pró-ocidentais e pró-russos na Ucrânia se foi para sempre”, escreveu ele. “A Ucrânia precisa de novos políticos cuja política se baseie apenas nos princípios dos interesses nacionais da Ucrânia e do povo ucraniano.”

Visto que uma série de players do setor, não conseguem mais produzir celulose, assim como, a Finlândia, afirmou o investidor. Nessa mesma linha, Ribeiro citou que a Klabin detém uma resiliência no negócio impressionante.

O IG4 não comentou. A Mover e a CCR disseram que não comentariam “especulação do mercado” e a Soares Penido não respondeu imediatamente a um pedido de comentário.

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“Um diferencial importante está no retorno do investimento, considerando os ganhos obtidos com a redução do tempo médio de reparo e dos deslocamentos de técnicos e, ainda, com a maior disponibilidade da rede”, diz Raimar.

Confira a análise na íntegra:

Em participação ao BM&C News, Ariane afirmou que em razão da eleição que traz uma característica diferente das eleições anteriores, estima que o câmbio tende a oscilar entre R$ 5,40 e R$ 5,60, fechando em R$ 5,70.

Gustavo também explicou que cada vez que a projeção é mais ampla, indica que existe uma incerteza maior.

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O dono do grupo Itapemirim, Sidnei Piva, vem tentando vender a companhia aérea. “Estamos em negociação com vários investidores para aquisição de parte da empresa ou 100%”, informou a ITA. O mercado, porém, não vê valor na aérea, de acordo com fontes. Ao contrário da Avianca Brasil, que teve seus slots (horários de pouso e decolagem nos aeroportos) disputados pelas concorrentes, a ITA é considerada uma companhia apenas com passivo e dívida trabalhista.